帝豪 GS 使用過(guò) 1.3T、1.4T、1.5L、1.8L 等多款發(fā)動(dòng)機(jī) 。其中 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng) 6 年研發(fā)，有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)能提供不錯(cuò)的動(dòng)力輸出；1.5L 全鋁合金直噴自吸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)的噴油量和噴油時(shí)間；1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，可靠性高。這些發(fā)動(dòng)機(jī)各具特色，都為帝豪 GS 的動(dòng)力表現(xiàn)添磚加瓦，為用戶帶來(lái)不同的駕駛體驗(yàn) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái) 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)，它可是吉利旗下首款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，凝聚了眾多心血。最大功率為 98kw/5500rpm ，峰值扭矩達(dá)到 185Nm/2000 - 4500rpm。在研發(fā)過(guò)程中，采用了主流技術(shù)，針對(duì)熱效率、NVH 等方面進(jìn)行了優(yōu)化，風(fēng)冷中冷器的運(yùn)用，讓其在穩(wěn)定性上有不錯(cuò)的表現(xiàn)，非常適合家用。在日常城市道路行駛中，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，為駕駛者帶來(lái)順暢的駕駛感受。

1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。它最大功率 141PS，峰值扭矩 235N·m，這樣的數(shù)據(jù)讓它在動(dòng)力輸出上有著不錯(cuò)的成績(jī)。無(wú)論是起步時(shí)的輕快，還是中后段的加速，都能展現(xiàn)出足夠的力量感。在城市快速路超車或者高速行駛時(shí)，都能給駕駛者帶來(lái)信心，滿足日常出行和偶爾的激情駕駛需求。

再看看 1.5L 全鋁合金直噴自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，直噴技術(shù)是它的一大亮點(diǎn)。這一技術(shù)讓噴油量和噴油時(shí)間更為精準(zhǔn)，在提升動(dòng)力的同時(shí)還降低了油耗。相較于之前的 1.5L 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升了 13 馬力，而工況油耗從 6.2L 降低了近 10%，做到了動(dòng)力與油耗的較好平衡，無(wú)疑是精打細(xì)算又追求一定駕駛樂(lè)趣用戶的福音。

最后是 1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為 JLC - 4G18，擁有 133 馬力和 170N·m 的最大輸出功率和扭矩。它搭載了 DVVT 技術(shù)，氣缸蓋和氣缸體均采用鋁制，供油方式為多點(diǎn)噴射。這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的長(zhǎng)期考驗(yàn)，可靠性極高。在多種吉利車型上多次使用，足以證明它的實(shí)力，能夠?yàn)榈酆?GS 提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力支持。

帝豪 GS 使用的這些發(fā)動(dòng)機(jī)，就如同不同風(fēng)格的樂(lè)手，各自用獨(dú)特的“演奏方式”，為駕駛者帶來(lái)不一樣的“動(dòng)力樂(lè)章”。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是想要一定的動(dòng)力激情，亦或是看重技術(shù)成熟穩(wěn)定，都能在帝豪 GS 的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容中找到契合自己需求的那一款 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）