越野車上的三把鎖分別指前橋差速鎖、中央差速鎖和后橋差速鎖，是提升車輛越野性能的關(guān)鍵配置。中央差速鎖能在路面狀況尚可、單一車輪打滑時(shí)，使前后軸轉(zhuǎn)速一致；后橋差速鎖適用于交叉軸或炮彈坑等極端情況，確保僅有一個(gè)后輪抓地時(shí)車輛仍能前行；前橋差速鎖則在車輛一側(cè)完全懸空時(shí)發(fā)揮作用，讓所有輪胎都能獲得等量動(dòng)力。三把鎖各司其職，為越野保駕護(hù)航。

具體而言，中央差速鎖裝配在車輛的中央差速器上，宛如一位智慧的指揮官。當(dāng)某個(gè)驅(qū)動(dòng)橋車輪大部分喪失附著力，就像在一些輕微泥濘、沙地等路況中，個(gè)別車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，它便迅速啟動(dòng)，鎖止中央差速器，重新合理地分配動(dòng)力，使得前后軸轉(zhuǎn)速相同，讓車輛依然能夠較為平穩(wěn)地向前行駛，有效避免因前后軸轉(zhuǎn)速差異過大而導(dǎo)致的失控風(fēng)險(xiǎn) 。

后橋差速鎖位于車輛后輪的差速器鎖止機(jī)構(gòu)內(nèi)部。在面對(duì)交叉軸這種一側(cè)車輪在高處，另一側(cè)車輪在低處形成類似交叉形狀的地形，或是炮彈坑這種一個(gè)車輪陷入坑中而另一個(gè)車輪懸空的極端狀況時(shí)，它就如同一位堅(jiān)毅的戰(zhàn)士挺身而出。此時(shí)后橋一側(cè)車輪打滑或懸空，后橋差速鎖會(huì)將后橋兩側(cè)車輪半軸剛硬連接，讓后兩個(gè)輪子和前軸轉(zhuǎn)速相同，保證車輛在這樣的艱難處境下依然擁有足夠的動(dòng)力繼續(xù)前行，因此它也被譽(yù)為越野車的“靈魂”配置。

前橋差速鎖安裝在車輛前驅(qū)動(dòng)橋。當(dāng)車輛遇到一側(cè)完全懸空這種極為棘手的情況，比如在跨越較大的溝壑或者通過崎嶇的巖石路段，一側(cè)車輪完全失去支撐時(shí)，前橋差速鎖就開始發(fā)揮作用。它會(huì)將前橋兩側(cè)車輪半軸緊密相連，如同給車輛注入一股強(qiáng)大的力量，讓所有輪胎都能獲得相同的動(dòng)力，確保車輛在復(fù)雜地形中動(dòng)力傳輸穩(wěn)定，是關(guān)鍵時(shí)刻能保證車輛安全通過險(xiǎn)境的重要“救命”部件。

這三把鎖就像是越野路上的得力伙伴，它們相輔相成，在不同的艱難險(xiǎn)阻中發(fā)揮著各自不可替代的作用。它們共同為越野車提供了強(qiáng)大的越野性能，讓車輛在泥濘路面、沙地、崎嶇山地等各種惡劣地形中，都能保持良好的通過性和精準(zhǔn)的動(dòng)力分配，帶著駕駛者征服那些看似不可逾越的障礙，探索遠(yuǎn)方未知的風(fēng)景，讓每一次越野之旅都充滿激情與安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）