紅旗 H9 配備了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0 升機(jī)械增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及專為公務(wù)用車市場(chǎng)打造的 2.5T 渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 252 馬力，3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 283 馬力，它們均匹配七檔濕式雙離合變速箱，還搭載 48V 輕混系統(tǒng)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)各具特色，為紅旗 H9 提供了多樣的動(dòng)力選擇，滿足不同消費(fèi)者的需求 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái) 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為 CA4GC20TD31。它采用鋁合金缸蓋缸體，質(zhì)量更輕，有助于提升車輛整體的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。在技術(shù)應(yīng)用上，缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，從而實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，提升動(dòng)力輸出的同時(shí)，也降低了油耗。

以 2022 款紅旗 H9 2.0T 智聯(lián)旗悅版為例，它在 5500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)能夠輸出最大功率，最大扭矩可達(dá) 380 牛米，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)于日常城市通勤和一般的高速駕駛來(lái)說(shuō)，完全能夠勝任，為駕駛者帶來(lái)平穩(wěn)且充沛的動(dòng)力體驗(yàn)。

而 3.0 升機(jī)械增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為 CA6GV30TD03，更是實(shí)力非凡。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置布局以及前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，機(jī)械增壓技術(shù)由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)壓縮空氣，導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，增加進(jìn)氣量，進(jìn)而獲得更高的動(dòng)力輸出。

紅旗 H9 的這款 3.0L V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)此技術(shù)加持，升功率 67kW/L、升扭矩 133N.m/L，極大地改善了低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出性能，無(wú)論是低轉(zhuǎn)速還是高轉(zhuǎn)速工況，都能獲得穩(wěn)定的增壓效果，僅需 0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩。并且，它還實(shí)現(xiàn)了可變滾流燃燒技術(shù)、高效熱管理技術(shù)、水冷排氣歧管技術(shù)、高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)等五大核心創(chuàng)新技術(shù)，在提升動(dòng)力的同時(shí)，兼顧了燃燒效率、熱管理以及排放等多方面的優(yōu)化。

在 4780 至 5500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)它可輸出最大功率，2500 至 4780 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩，最大扭矩為 400 牛米，能為駕駛者帶來(lái)更為強(qiáng)勁且持續(xù)的推背感，滿足對(duì)動(dòng)力有更高追求的消費(fèi)者。

至于那臺(tái)專為公務(wù)用車市場(chǎng)打造的 2.5T 渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然相關(guān)詳細(xì)信息相對(duì)較少，但可以推測(cè)它同樣經(jīng)過精心調(diào)校與設(shè)計(jì)，在滿足公務(wù)用車對(duì)動(dòng)力平穩(wěn)性、可靠性要求的同時(shí)，也展現(xiàn)出紅旗品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)上的深厚底蘊(yùn)與創(chuàng)新能力，為特定市場(chǎng)需求提供了合適的動(dòng)力解決方案。

這三款發(fā)動(dòng)機(jī)猶如三把不同的鑰匙，打開了紅旗 H9 不同動(dòng)力風(fēng)格的大門，讓消費(fèi)者可以依據(jù)自身喜好和實(shí)際需求，選擇最適合自己的那一款“動(dòng)力座駕”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）