汽車高速行駛時(shí)抖動(dòng)，原因眾多，涵蓋輪胎、傳動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)方面。

輪胎方面，氣壓異常、磨損嚴(yán)重、動(dòng)平衡偏差等會(huì)破壞行駛平穩(wěn)性；傳動(dòng)系統(tǒng)里，零部件安裝松動(dòng)、傳動(dòng)軸彎曲等會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)問題，像燃料燃燒不充分、動(dòng)力不足等同樣會(huì)造成抖動(dòng)。

總之，汽車是復(fù)雜機(jī)械，各部分緊密關(guān)聯(lián)，一處出現(xiàn)問題，都可能在高速行駛時(shí)以抖動(dòng)的形式顯現(xiàn)出來 。

具體而言，輪胎氣壓的異常對(duì)汽車高速行駛抖動(dòng)影響顯著。

四個(gè)輪胎胎壓差異過大，就如同人穿著高低不同的鞋子走路，步伐會(huì)變得紊亂。正常情況下，前輪胎壓一般在2.3bar ，后輪胎壓約2.4bar ，氣壓不一致，輪胎吸能、減震能力也有差別，車輛自然會(huì)抖動(dòng)。

輪胎磨損嚴(yán)重也不容小覷，因車輪定位或輪輞變形致使輪胎表面磨損不均，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪胎與地面接觸狀況不斷變化，如同在路面上跳起了“不規(guī)則舞蹈”，車身也隨之震動(dòng)。

輪胎動(dòng)平衡出現(xiàn)偏差也是常見因素。

動(dòng)平衡塊移位或脫落，就像給原本平衡的天平拿掉了一個(gè)砝碼，輪胎失去平衡，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力不均勻，車輛抖動(dòng)便不可避免。

此外，輪輞變形、輪胎老化、起包等問題，同樣會(huì)破壞輪胎的正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，使車輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，零部件安裝松動(dòng)，就好比機(jī)器的螺絲沒擰緊，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)。

傳動(dòng)軸彎曲、動(dòng)不平衡，前軸變形等，都會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳輸不暢，引起車身抖動(dòng)。

減振器失效，無法有效緩沖路面顛簸，車輛在高速行駛時(shí)就像失去了減震“護(hù)盾”，抖動(dòng)加劇。

前鋼板彈簧鋼度不一致、車架變形等，也會(huì)破壞車輛的整體穩(wěn)定性，使抖動(dòng)現(xiàn)象出現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)問題同樣不可忽視。

高速高負(fù)荷狀態(tài)下，油品不好、存在點(diǎn)火問題，會(huì)導(dǎo)致燃料燃燒不充分、動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)就像人得了“虛弱癥”，無力穩(wěn)定輸出動(dòng)力，車輛因此抖動(dòng)。

節(jié)氣門過臟、噴油嘴積炭過多，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高，積炭還會(huì)使車輛抖動(dòng)，尤其是啟動(dòng)時(shí)更為明顯。

發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化，作為發(fā)動(dòng)機(jī)避震系統(tǒng)的它無法有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤和駕駛室內(nèi)。

當(dāng)遇到汽車高速行駛抖動(dòng)的情況，車主需重視起來，及時(shí)排查原因。

可先從輪胎狀況入手，檢查胎壓是否正常，確保輪胎動(dòng)平衡良好，修復(fù)或更換有問題的輪胎、輪輞。

接著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的油品、點(diǎn)火系統(tǒng)等進(jìn)行檢查維護(hù)。

同時(shí)，也不要忘記對(duì)車輛傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤等進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，讓汽車的各個(gè)“器官”都能健康運(yùn)行，恢復(fù)平穩(wěn)順暢的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）