發(fā)動(dòng)機(jī)開一段時(shí)間后很燙通常是正?，F(xiàn)象。汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)依靠燃料燃燒來提供動(dòng)力，這一過程會(huì)產(chǎn)生大量熱量，所以運(yùn)行一段時(shí)間后發(fā)燙屬于正常表現(xiàn)。要知道，燃燒瞬間溫度可達(dá)3000多度，發(fā)動(dòng)機(jī)表面也能達(dá)到200多度。不過，若剛啟動(dòng)不久就過熱則可能有問題。一般正常工作時(shí)冷卻水溫度在80 - 90度，可依此判斷發(fā)動(dòng)機(jī)狀況 。

一般來說，我們可以通過車內(nèi)儀器上的水溫表來觀察發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度情況。水溫表溫度計(jì)通常是沒有數(shù)字刻度的，左邊的C代表50度，右邊的H代表130度，而中間位置就代表90度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，水溫表指針會(huì)在接近90度的位置。這就如同一個(gè)精準(zhǔn)的信號燈，指示著發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，我們也能由此知曉發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)熱屬于正常范疇。

然而，如果發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較高，那可就需要我們謹(jǐn)慎對待了。此時(shí)，應(yīng)盡快靠邊停車并保持怠速，千萬不要立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，內(nèi)部積攢了大量熱量，立即熄火會(huì)導(dǎo)致散熱系統(tǒng)停止工作，熱量無法及時(shí)散發(fā)，可能會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。我們可以把空的暖風(fēng)開到最大，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，以此幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，避免冷卻液沸騰。等水溫降回正常位置后，再安心關(guān)火。

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高可能由多種原因?qū)е?。首先是冷卻液不足，我們可以打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，觀察冷卻液膨脹箱液位。正常情況下，車輛在冷態(tài)時(shí)，液位應(yīng)在上限和下限之間；熱態(tài)時(shí)，液位可能會(huì)高于上限。倘若冷卻液不足，在緊急情況下，我們可以用自來水進(jìn)行補(bǔ)充，但事后一定要及時(shí)更換冷卻液并清洗冷卻系統(tǒng)管道，以保證冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

其次，恒溫器故障也可能引發(fā)水溫過高。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)采用大小循環(huán)工作模式，冷起動(dòng)時(shí)，冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部流動(dòng)，這能保證發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，節(jié)溫器打開，冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)和冷卻水箱之間以大循環(huán)方式循環(huán)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)過熱。而溫控器是利用石蠟熱膨脹原理控制大小循環(huán)切換和大循環(huán)開啟的，一旦節(jié)溫器卡住或失效，冷卻系統(tǒng)無法在大小循環(huán)之間切換，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高，開一段時(shí)間后發(fā)動(dòng)機(jī)不僅很熱，甚至還可能熄火。

另外，冷卻液嚴(yán)重不足還可能是未及時(shí)添加或水箱管路泄露導(dǎo)致；水泵故障會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)熱的水不能及時(shí)循環(huán)更新，水溫迅速上升；冷卻風(fēng)扇故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熱量無法散發(fā)出去，對于使用皮帶連接的散熱風(fēng)扇，我們可以檢查并調(diào)整皮帶松緊度。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況關(guān)乎行車安全與駕駛體驗(yàn)。我們在日常使用中，要多留意發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度表現(xiàn)，了解可能出現(xiàn)的問題及解決方法，這樣才能讓我們的愛車始終保持良好狀態(tài)，陪伴我們安全、舒適地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）