別克英朗有三缸款和四缸款車型。其中，三缸車型采用的是1.3升渦輪增壓發(fā)動機，它擁有163馬力，配合48v輕型混合動力系統(tǒng)，在城市駕駛中能展現(xiàn)不錯的燃油經(jīng)濟性；四缸車型則配備1.5升自然吸氣發(fā)動機，113馬力能帶來更直接的動力輸出，在高速行駛時動力更穩(wěn)定。

總之，不同氣缸數(shù)的發(fā)動機為消費者帶來了多樣的選擇。

具體來看，1.3升渦輪增壓三缸發(fā)動機表現(xiàn)頗為亮眼。其最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，在這個轉(zhuǎn)速下發(fā)動機能釋放出最大功率，而最大扭矩轉(zhuǎn)速處于1800至4400轉(zhuǎn)/分區(qū)間，這意味著在較為寬泛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，車輛都能獲得較為充沛的扭矩輸出，為駕駛帶來了一定的便利和樂趣。

該發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，能夠更精準地將燃油噴射到發(fā)動機內(nèi)，實現(xiàn)更充分的燃燒，提升了燃油的利用率。同時，鋁合金氣缸蓋和氣缸體的使用，在保證發(fā)動機強度的同時，減輕了自身重量，進一步助力了燃油經(jīng)濟性的提升。與之匹配的6at變速箱，換擋平順性良好，能讓動力傳輸更加穩(wěn)定流暢。

再說說1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機。最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分，這樣的參數(shù)設(shè)定讓其在運轉(zhuǎn)過程中有著自己獨特的節(jié)奏。它搭載的dvvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，使發(fā)動機在不同工況下都能較好地調(diào)節(jié)進排氣，保證了動力輸出的平穩(wěn)性和燃油的充分燃燒。

鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合，既發(fā)揮了鋁合金缸蓋散熱性好的優(yōu)勢，又利用鑄鐵缸體強度高的特點，為發(fā)動機的穩(wěn)定運行奠定了基礎(chǔ)。與之匹配的6at變速箱，在應(yīng)對自然吸氣發(fā)動機的動力輸出時，默契配合，讓駕駛過程輕松愜意。

無論是三缸發(fā)動機的別克英朗，還是四缸發(fā)動機的車型，都像是各具特色的伙伴，等待著不同需求的消費者去挑選。它們以各自獨特的魅力，在汽車的舞臺上綻放光彩，為消費者帶來豐富多彩的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）