大眾高爾夫匹配過多種變速箱，包括 5 速手動(dòng)變速箱、6 速手自一體變速箱、7 速干式雙離合變速箱以及 7 速濕式雙離合變速箱，第八代車型還升級(jí)到 10 速 DSG 變速箱。不同車型和配置會(huì)搭配不同變速箱，手動(dòng)變速箱能讓駕駛者充分享受操控樂趣；手自一體變速箱兼顧自動(dòng)的便捷與手動(dòng)的操控；雙離合變速箱換擋迅速，傳動(dòng)高效。多種變速箱選擇滿足了不同消費(fèi)者的需求。

其中，5 速手動(dòng)變速箱多見于 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型、280TSI 手動(dòng)舒適型以及 280TSI 手動(dòng) R-LINE 型等車型。對(duì)于熱愛駕駛、享受操控體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，手動(dòng)變速箱那清晰的換擋行程，每一次擋位的切換，都仿佛是駕駛者與汽車之間一場(chǎng)親密的對(duì)話，精準(zhǔn)而富有樂趣，讓人真切地感受到駕駛的純粹魅力。手動(dòng)擋車型以其獨(dú)特的操控感，在眾多車迷心中占據(jù)著特殊的地位，成為他們追求駕駛激情的不二之選。

6 速手自一體變速箱通常搭載在 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型這類配備 1.6L 版本發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上。這種變速箱巧妙地融合了自動(dòng)變速箱的便利性與手動(dòng)換擋的操控性。在日常城市擁堵路況下，駕駛者可以選擇自動(dòng)模式，讓變速箱自動(dòng)根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)工況進(jìn)行換擋，輕松應(yīng)對(duì)走走停停的交通狀況；而當(dāng)行駛到開闊道路，想要體驗(yàn)一下操控樂趣時(shí)，又能切換到手動(dòng)模式，自由控制擋位，感受駕駛的主動(dòng)性。這種兼顧便捷與樂趣的特性，使它適合多種駕駛場(chǎng)景。

7 速干式雙離合變速箱，像大眾高爾夫 7 就采用了型號(hào)為 DQ200 的干式 7 擋雙離合變速箱。雙離合變速箱的獨(dú)特工作原理，使其換擋速度出類拔萃。一個(gè)離合器對(duì)應(yīng)奇數(shù)擋，另一個(gè)對(duì)應(yīng)偶數(shù)擋，在車輛掛入某一擋位時(shí)，下一個(gè)擋位早已處于預(yù)備狀態(tài)，當(dāng)前擋位分離瞬間，下一擋位就能立刻接合，這種高效的換擋機(jī)制，不僅帶來流暢的駕駛感受，還提升了動(dòng)力傳輸效率，讓車輛在加速過程中更加迅猛。并且，盡管其內(nèi)部構(gòu)造相對(duì)復(fù)雜，但實(shí)際體積和重量與自動(dòng)變速箱相比，并沒有比手動(dòng)變速箱增加太多，不會(huì)給車輛增加過多負(fù)擔(dān)。

7 速濕式雙離合變速箱也在部分車型上有所應(yīng)用。與干式雙離合變速箱相比，濕式雙離合變速箱由于有更好的散熱性能，能夠承受更大的扭矩，在應(yīng)對(duì)一些動(dòng)力較強(qiáng)的車型時(shí)更加穩(wěn)定可靠，為車輛的高性能表現(xiàn)提供了有力支持。在一些高性能版本的高爾夫車型上，濕式雙離合變速箱的優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮，確保車輛在高強(qiáng)度駕駛時(shí)也能保持良好的狀態(tài)。

至于第八代車型升級(jí)到的 10 速 DSG 變速箱，進(jìn)一步優(yōu)化了換擋邏輯和傳動(dòng)效率。更密的擋位齒比讓動(dòng)力輸出更加綿密、線性，無論是在低速起步還是高速行駛時(shí)，都能提供更加平順、高效的動(dòng)力傳輸，為駕駛者帶來更為細(xì)膩的駕駛質(zhì)感，也展現(xiàn)了大眾在變速箱技術(shù)領(lǐng)域不斷進(jìn)取的創(chuàng)新精神。這款變速箱的升級(jí)，無疑讓高爾夫在同級(jí)別車型中更具競(jìng)爭力。

大眾高爾夫通過豐富多樣的變速箱配置，為消費(fèi)者呈現(xiàn)出不同風(fēng)格的駕駛體驗(yàn)。從手動(dòng)擋的純粹操控，到自動(dòng)擋的便捷舒適，再到雙離合變速箱的高效性能，每一種選擇都承載著消費(fèi)者對(duì)于駕駛的獨(dú)特追求，也見證了大眾汽車在變速箱技術(shù)研發(fā)道路上的不斷探索與進(jìn)步，持續(xù)滿足著市場(chǎng)多元化的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）