曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三大部分組成。機(jī)體組作為發(fā)動(dòng)機(jī)的主體框架，包含氣缸體、氣缸蓋等部件，為其他部件提供安裝基礎(chǔ)；活塞連桿組中的活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞環(huán)、活塞銷協(xié)助工作，連桿則將活塞的運(yùn)動(dòng)傳遞給曲軸；曲軸飛輪組的曲軸負(fù)責(zé)將往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，飛輪儲(chǔ)存能量保證運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。它們協(xié)同工作，助力發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。

機(jī)體組中，氣缸體是核心部件。它的內(nèi)部有多個(gè)氣缸，為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)提供了特定的空間，就如同為舞者搭建的舞臺(tái)，讓活塞能夠盡情“舞動(dòng)”。氣缸蓋則如同守護(hù)氣缸的“盾牌”，嚴(yán)絲合縫地密封住氣缸頂部，確保燃燒室內(nèi)的高溫高壓氣體不會(huì)泄漏，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)行。而油底殼，好似一個(gè)“儲(chǔ)油罐”，安靜地儲(chǔ)存著潤(rùn)滑油，為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各個(gè)部件提供必要的潤(rùn)滑和冷卻，讓它們?cè)陧槙车沫h(huán)境中工作。

活塞連桿組里，活塞宛如一位不知疲倦的“運(yùn)動(dòng)健將”，在氣缸內(nèi)不斷地上下運(yùn)動(dòng)，直接承受著燃燒氣體的巨大壓力，并將其轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。活塞環(huán)像是活塞的“貼身衛(wèi)士”，它緊密貼合在氣缸壁上，起到密封和控油的關(guān)鍵作用，防止燃燒室內(nèi)的氣體泄漏，同時(shí)合理控制機(jī)油消耗?；钊N則如同一個(gè)“紐帶”，將活塞和連桿緊密連接在一起，保證動(dòng)力能夠順暢傳遞。連桿像是一個(gè)“橋梁”，一頭連著活塞，一頭連著曲軸，巧妙地把活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)形式的完美轉(zhuǎn)變。

曲軸飛輪組中，曲軸堪稱發(fā)動(dòng)機(jī)的“動(dòng)力心臟”，它巧妙地將活塞連桿組傳來的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為持續(xù)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，為車輛的行駛提供源源不斷的動(dòng)力。飛輪則如同一個(gè)“能量?jī)?chǔ)存器”，在發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程儲(chǔ)存能量，在其他沖程釋放能量，使曲軸的旋轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)、連續(xù)，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)注入了一股穩(wěn)定的力量。此外，曲軸前端還承擔(dān)著驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)、水泵和風(fēng)扇等附屬機(jī)構(gòu)的重任，前端軸上安裝的正時(shí)齒輪、帶輪、扭轉(zhuǎn)減振器以及起動(dòng)爪等附件，各司其職，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這三大組別的部件相互配合，共同奏響了一曲發(fā)動(dòng)機(jī)能量轉(zhuǎn)換的和諧樂章，為汽車的前行提供堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力支撐 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）