自動(dòng)擋汽車(chē)換擋并非都需要踩剎車(chē)，只有從 P 擋掛入其他擋位時(shí)才強(qiáng)制要求踩剎車(chē)，其他擋位間相互切換通常不強(qiáng)制。P 擋作為駐車(chē)擋，為防止意外移動(dòng)，掛入其他擋位時(shí)踩剎車(chē)是安全保障。而像 D 擋與 S 擋等行駛中常用擋位切換，不踩剎車(chē)也可行。不過(guò)，從安全角度出發(fā)，駕駛過(guò)程中換擋時(shí)踩剎車(chē)是個(gè)不錯(cuò)的習(xí)慣，能讓操作更穩(wěn)健。

具體來(lái)說(shuō)，在 P 擋掛入其他擋位時(shí)，踩剎車(chē)是必不可少的操作。這背后有著重要的安全考量，過(guò)去曾出現(xiàn)過(guò)“搶跑事件”和“意外加速事件” ，車(chē)輛配備的換擋鎖止功能就起到了關(guān)鍵作用。P 擋由電磁閥鎖定，解鎖需要控制器發(fā)出解鎖信號(hào)，并且要接收到制動(dòng)踏板被踩下的信號(hào)，只有滿(mǎn)足這兩個(gè)條件，才能從 P 擋順利掛入其他擋位，從而有效避免車(chē)輛在非預(yù)期狀態(tài)下移動(dòng)，保障駕乘人員和周?chē)h(huán)境的安全。

當(dāng)涉及到其他擋位之間的切換時(shí)，情況則相對(duì)復(fù)雜一些。比如 D 擋（前進(jìn)擋）和 R 擋（倒車(chē)擋）相互切換時(shí)，為了保護(hù)動(dòng)力系統(tǒng)，建議踩剎車(chē)直到車(chē)輛完全靜止。因?yàn)檫@兩個(gè)擋位的動(dòng)力傳輸方向截然不同，如果在車(chē)輛未完全停止的狀態(tài)下強(qiáng)行切換，可能會(huì)對(duì)變速箱內(nèi)部的齒輪、離合器等部件造成較大沖擊，長(zhǎng)期如此會(huì)影響變速箱的使用壽命，增加維修成本。

而在一些特殊的駕駛場(chǎng)景中，比如爬坡時(shí)，從 D 擋換到低檔（如 L 擋），由于此時(shí)車(chē)速不高且動(dòng)力有限，不需要額外踩剎車(chē)。不過(guò)，靜止時(shí) D 擋和 N 擋（空擋）互相切換，雖然通常不強(qiáng)制踩剎車(chē)，但有些車(chē)輛會(huì)把 P 擋的鎖止功能擴(kuò)展到 N 擋，所以為了確保安全，最好還是踩下剎車(chē)進(jìn)行操作。

此外，自動(dòng)變速器的加減擋動(dòng)作由 TCU（變速箱控制單元）精準(zhǔn)控制，在手自一體車(chē)型切換到手動(dòng)模式進(jìn)行加減檔時(shí)，并不需要踩剎車(chē)。這一設(shè)計(jì)為駕駛者提供了更加靈活的駕駛體驗(yàn)，在一些需要快速響應(yīng)動(dòng)力需求的情況下，如超車(chē)、急加速等，駕駛者可以更便捷地操作擋位。

總之，自動(dòng)擋汽車(chē)換擋時(shí)剎車(chē)的使用，要依據(jù)不同的擋位切換情況和實(shí)際駕駛場(chǎng)景來(lái)決定。遵循正確的換擋操作規(guī)范，不僅能保障行車(chē)安全，還能讓車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)和變速箱得到良好的維護(hù)，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，為每一次出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）