汽車?yán)鋯影l(fā)出噠噠聲，主要是因為多種部件在低溫狀態(tài)下工作狀態(tài)變化所致。

比如液壓挺桿可能因機油壓力低或自身磨損進入空氣，氣門間隙會因相關(guān)部件在低溫時的特性導(dǎo)致間隙過大，節(jié)氣門臟污、發(fā)動機油不能及時潤滑等也會引發(fā)這一現(xiàn)象。此外，碳罐電磁閥工作時也會有噠噠聲。這些因素共同作用，使得冷啟動時噠噠聲較為常見 。

具體而言，液壓挺桿是發(fā)動機配氣機構(gòu)中的關(guān)鍵部件。在低溫環(huán)境下，機油壓力難以迅速提升，或者液壓挺桿自身出現(xiàn)磨損，這就導(dǎo)致空氣進入其中。當(dāng)液壓挺桿內(nèi)部混入空氣后，其工作的穩(wěn)定性受到影響，在發(fā)動機啟動初期，這種不穩(wěn)定就會通過噠噠聲傳遞出來。

氣門間隙方面，自動調(diào)整氣門間隙的液壓挺柱，在冷車啟動時面臨諸多挑戰(zhàn)。由于機油溫度較低，其流動性變差，泵送能力也隨之降低。這使得液壓挺柱內(nèi)的機油難以快速建立起足夠的壓力，無法及時有效地自動調(diào)節(jié)氣門間隙。氣門和氣門底座之間的撞擊聲也就隨之而來，產(chǎn)生噠噠的聲響。

節(jié)氣門過臟也是不可忽視的因素。長期使用后，油泥、積炭會在節(jié)氣門上堆積，這不僅影響了節(jié)氣門的正常開合，還可能導(dǎo)致其在冷啟動時出現(xiàn)異常抖動，進而發(fā)出噠噠聲。

而發(fā)動機油在冷啟動過程中扮演著重要角色。汽車長時間停放后，潤滑油基本都流回了油底殼。冷啟動瞬間，油泵無法立即將潤滑油輸送到各個需要潤滑的部位，特別是缸蓋內(nèi)部的氣門，由于缺乏及時有效的潤滑，加上本身存在氣門間隙，就容易發(fā)出噠噠響。

碳罐電磁閥是汽車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的一部分，工作時會進行快速的開閉動作，這種動作本身就會產(chǎn)生噠噠聲。在冷啟動階段，它的工作狀態(tài)同樣可能引發(fā)我們聽到的噠噠聲。

值得注意的是，汽車?yán)鋯訒r偶爾發(fā)出短暫、純粹的噠噠聲，很多時候?qū)儆谡，F(xiàn)象。比如在寒冷的冬天早晨，啟動車輛時出現(xiàn)這種聲音，開一段時間后，隨著水溫、油溫上升，響聲消失，一般無需過度擔(dān)憂。但如果噠噠聲持續(xù)時間較長，或者伴有其他異常，如車輛抖動加劇、動力減弱等，那就需要及時前往專業(yè)維修店進行檢查，以確保車輛的正常運行，讓我們的出行更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）