排氣管一個(gè)通一個(gè)不通，可能是排氣管堵塞，也可能是部分車(chē)型的特殊設(shè)計(jì)。排氣管堵塞會(huì)影響車(chē)輛性能，出現(xiàn)啟動(dòng)后熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降等問(wèn)題，需要拆開(kāi)維修或更換。而一些車(chē)型設(shè)置主副排氣管，在低速或怠速時(shí)單管工作，高速或高負(fù)荷時(shí)雙管齊下，目的是降低低速排氣噪音。所以遇到此情況，要先判斷原因，再針對(duì)性處理 。

若是排氣管堵塞導(dǎo)致這種現(xiàn)象，堵塞的成因較為多樣。可能是長(zhǎng)期使用過(guò)程中，排氣管內(nèi)積累了大量的碎屑、油脂，隨著時(shí)間的推移逐漸造成堵塞。也有可能是排氣管出現(xiàn)了腐蝕情況，導(dǎo)致管道內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，進(jìn)而阻礙了排氣的順暢進(jìn)行。

一旦排氣管堵塞，車(chē)輛的燃油消耗量會(huì)顯著增加，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要更努力地工作來(lái)排出廢氣，這無(wú)疑加重了燃油的消耗。而且，引擎的動(dòng)力也會(huì)受到明顯影響，駕駛過(guò)程中可能會(huì)感覺(jué)到車(chē)輛加速無(wú)力，原本輕松能達(dá)到的速度，現(xiàn)在變得遲緩許多。嚴(yán)重時(shí)，還可能出現(xiàn)自動(dòng)變速器頻繁強(qiáng)制降擋的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)急加油時(shí)會(huì)有輕微回火現(xiàn)象，急加速或急收油門(mén)時(shí)排氣管路有嘩啦嘩啦聲，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)既噴油也點(diǎn)火但卻無(wú)法啟動(dòng)。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)是排氣管堵塞后，需要及時(shí)將堵塞的排氣管拆卸下來(lái)進(jìn)行細(xì)致的檢查和維修。如果損壞程度較輕，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的清理和修復(fù)手段，或許還能恢復(fù)其正常功能；但要是堵塞情況嚴(yán)重，無(wú)法修復(fù)，那么就只能更換新的排氣管了。

而對(duì)于那些因特殊設(shè)計(jì)導(dǎo)致排氣管一個(gè)通一個(gè)不通的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這其實(shí)是一種巧妙的工程智慧體現(xiàn)。在一般的汽車(chē)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，低轉(zhuǎn)速時(shí)單排和雙排的區(qū)別并不十分明顯，但在中高轉(zhuǎn)速階段，雙排氣系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了。雙排氣系統(tǒng)能夠讓廢氣更快速、順暢地排出，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率得到提升，同時(shí)噪音也更低，為駕駛者營(yíng)造一個(gè)相對(duì)安靜舒適的駕駛環(huán)境。

然而，這種設(shè)計(jì)也并非毫無(wú)缺點(diǎn)，它會(huì)增加車(chē)輛的制造成本，并且需要更大的安裝空間。像寶馬X5這樣的車(chē)型，原車(chē)左右都具備排氣功能，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一邊有氣一邊沒(méi)有的情況，這很可能是因?yàn)檐?chē)輛配備了可變閥門(mén)。在低負(fù)載狀態(tài)下，只有一個(gè)排氣口工作，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定數(shù)值后，另一邊的閥門(mén)才會(huì)開(kāi)啟，實(shí)現(xiàn)雙管排氣。這一設(shè)計(jì)既滿(mǎn)足了不同工況下車(chē)輛的性能需求，又兼顧了環(huán)保和節(jié)能的要求。

無(wú)論是排氣管堵塞還是特殊設(shè)計(jì)導(dǎo)致的一個(gè)通一個(gè)不通，作為車(chē)主，都需要對(duì)車(chē)輛的排氣系統(tǒng)給予足夠的關(guān)注。定期檢查排氣系統(tǒng)的工作狀況，確保其處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，這樣才能讓車(chē)輛始終保持最佳的性能表現(xiàn)，為我們的出行帶來(lái)更多的便利與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）