大貨車怠速開空調(diào)一小時(shí)的油耗大約在 2 升左右。這一數(shù)值并非絕對(duì)，因?yàn)閷?shí)際油耗會(huì)受多種因素左右。

不同車型發(fā)動(dòng)機(jī)性能有別，空調(diào)功率大小也不一樣，這些都會(huì)讓油耗產(chǎn)生差異。此外，外部環(huán)境溫度高低、空調(diào)設(shè)定溫度及風(fēng)量大小，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)為維持制冷所消耗的燃油量。所以說(shuō)，2 升只是一個(gè)大致的參考值 。

具體來(lái)看，不同馬力的車型對(duì)油耗影響顯著。像是180馬力的貨車，怠速開空調(diào)一小時(shí)就需要將近2L - 3L的油。這是因?yàn)楦篑R力的發(fā)動(dòng)機(jī)，其本身基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)所需燃油可能就較多，帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)消耗的燃油自然也會(huì)更多。

空調(diào)自身的功率大小同樣不容小覷。功率大的空調(diào)，就如同一個(gè)“燃油大戶”，需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更多的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)它制冷。這就好比讓一個(gè)人搬運(yùn)更重的物品，需要消耗更多的體力一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)為了帶動(dòng)大功率空調(diào)，只能“大口大口”地“喝油”，油耗也就隨之上升。

外部環(huán)境溫度對(duì)油耗的影響也十分微妙。當(dāng)外界環(huán)境溫度較高時(shí)，車內(nèi)熱量積累多，空調(diào)需要更強(qiáng)的制冷能力，發(fā)動(dòng)機(jī)就得加大“油門”提供更多動(dòng)力來(lái)帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，油耗因此增加。反之，環(huán)境溫度較低，空調(diào)負(fù)擔(dān)相對(duì)較小，油耗也就會(huì)有所降低。

空調(diào)設(shè)定溫度和風(fēng)量大小也是影響油耗的關(guān)鍵因素。如果將空調(diào)溫度設(shè)定得很低，或者把風(fēng)量調(diào)得很大，空調(diào)為了達(dá)到并維持這樣的低溫、大風(fēng)量狀態(tài)，壓縮機(jī)需要更努力地工作，發(fā)動(dòng)機(jī)就得源源不斷地提供能量支持，油耗也就水漲船高。

此外，怠速狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間開空調(diào)對(duì)車輛還有諸多不利影響。停車時(shí)原地怠速開空調(diào)，不僅會(huì)讓油耗增加，還可能使汽油燃燒不完全，進(jìn)而產(chǎn)生積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。而且，這種情況下還會(huì)產(chǎn)生一氧化碳等有毒物質(zhì)，不僅危害人體健康，還會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。與行車時(shí)開空調(diào)相比，原地怠速開空調(diào)排出的有害尾氣更多。所以，在實(shí)際使用中，應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)，以降低對(duì)車輛和環(huán)境的不良影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）