有些好車的剎車卡鉗在后面，主要是出于對車輛制動性能、操控性以及外觀設(shè)計(jì)等多方面的綜合考量。制動時(shí)，前剎車承擔(dān)約 70%的制動力，后置卡鉗可減輕前輪負(fù)擔(dān)，避免車頭點(diǎn)頭、推頭，讓車頭更平衡穩(wěn)定。同時(shí)，這還有利于降低車輛重心，提高平衡性和制動效果，特別是在高速行駛時(shí)。并且，后置卡鉗在外觀上也更美觀。如此設(shè)計(jì)，可謂一舉多得 。

從車輛操控性能的角度來看，剎車卡鉗后置能夠提升車輛的整體操控性能。前置剎車卡鉗時(shí)，剎車卡鉗力量向上，剎車盤力量向下，這兩股力量相互抗衡，在制動過程中容易導(dǎo)致車頭出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，比如剎車時(shí)的點(diǎn)頭或推頭現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊戃囕v的行駛方向，對駕駛安全和操控體驗(yàn)造成不利影響。而后置剎車卡鉗時(shí)，車輛剎車時(shí)車頭向下運(yùn)動，卡鉗也向下發(fā)力，二者方向一致，使得車頭在制動過程中能保持更好的平衡，車輛的操控穩(wěn)定性得以增強(qiáng)，駕駛者在操控車輛時(shí)會感覺更加得心應(yīng)手，能夠更精準(zhǔn)地控制車輛的行駛軌跡，無論是在日常駕駛還是應(yīng)對緊急情況時(shí)，都能提供更好的駕駛感受。

在車輛的散熱方面，后置卡鉗也有著獨(dú)特的優(yōu)勢。剎車系統(tǒng)在工作過程中會產(chǎn)生大量的熱量，如果不能及時(shí)有效地散熱，會導(dǎo)致剎車性能下降，甚至出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，影響制動安全。后置卡鉗的設(shè)計(jì)有利于提高剎車的散熱效率，更好地保證剎車系統(tǒng)在長時(shí)間使用或高強(qiáng)度制動情況下的性能穩(wěn)定性。這樣一來，車輛在連續(xù)制動或高速行駛后的制動過程中，剎車系統(tǒng)依然能夠保持良好的工作狀態(tài)，為駕駛者提供可靠的制動保障。

另外，后置卡鉗在彈性運(yùn)動學(xué)調(diào)校方面擁有更大的空間。對于那些對駕駛感受有較高追求的車型來說，這無疑是一個(gè)極具吸引力的因素。通過合理的調(diào)校，可以進(jìn)一步優(yōu)化車輛的懸掛系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)之間的協(xié)同工作，使得車輛在制動、加速和轉(zhuǎn)彎等各種行駛狀態(tài)下，都能保持良好的姿態(tài)和穩(wěn)定性。這種精心調(diào)校的設(shè)計(jì)，能夠讓駕駛者更加真切地感受到車輛的高級質(zhì)感和卓越性能，仿佛車輛與駕駛者之間建立了一種默契的溝通，每一個(gè)操作都能得到精準(zhǔn)而流暢的反饋。

此外，后置剎車卡鉗的設(shè)計(jì)還能夠滿足豪車對于外觀設(shè)計(jì)的高要求。在很多人眼中，豪車不僅要有強(qiáng)大的內(nèi)在性能，外觀上也必須展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力和高端氣質(zhì)。后置剎車卡鉗獨(dú)特的布局方式，為車輛的外觀設(shè)計(jì)增添了一份別樣的精致感和科技感。從側(cè)面欣賞車輛時(shí)，后置剎車卡鉗的造型若隱若現(xiàn)，仿佛在不經(jīng)意間透露出車輛的不凡身份，成為了車輛外觀設(shè)計(jì)中的一個(gè)亮點(diǎn)元素，吸引著眾多車迷的目光。

綜上所述，好車將剎車卡鉗設(shè)計(jì)在后面，是眾多因素共同作用的結(jié)果。這種設(shè)計(jì)在提升車輛性能的同時(shí)，也兼顧了外觀的美感，為駕駛者帶來了全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，這也是為什么許多高端汽車會青睞這種設(shè)計(jì)的重要原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）