捷達(dá)VS7搭載的是大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，確切地說(shuō)是大眾著名的EA211系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為EA211-DJS。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟可靠，最大功率110kW，最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m ，從1750轉(zhuǎn)至3000轉(zhuǎn)可持續(xù)輸出最大扭矩。它采用鋁合金缸蓋和缸體，還配備缸內(nèi)直噴技術(shù)?？傊?，捷達(dá)VS7的這款大眾發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)和技術(shù)應(yīng)用上都有出色之處。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在上述數(shù)據(jù)和技術(shù)上，其在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中也表現(xiàn)卓越。

在城市道路的走走停停中，從1750轉(zhuǎn)就開(kāi)始爆發(fā)的最大扭矩，讓捷達(dá)VS7起步輕快，超車并線都游刃有余，低扭輸出出色的特性展露無(wú)遺，為日常通勤帶來(lái)便利。

而且，EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)替代了EA111系列，具有輕量化、平臺(tái)化、模塊化的特點(diǎn)。

它能夠很好地匹配MQB前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)和MMB中置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體材料、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)油路等方面相比EA111發(fā)動(dòng)機(jī)都有改進(jìn)與升級(jí)。在氣門蓋、氣門正時(shí)系統(tǒng)、正時(shí)皮帶、進(jìn)排氣系統(tǒng)等方面也獨(dú)具特點(diǎn)，這些改進(jìn)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力輸出的平順性上更上一層樓。

值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)用于朗逸、速騰和探岳等諸多大眾車型。

這足以證明其技術(shù)的成熟與可靠性得到了廣泛認(rèn)可和應(yīng)用。捷達(dá)VS7搭載這款大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，就如同為其注入了可靠的“心臟”，為消費(fèi)者帶來(lái)穩(wěn)定且出色的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是日常出行還是偶爾的遠(yuǎn)行，都能給予堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）