凱迪拉克 CT5 使用的是通用與福特聯(lián)合研發(fā)的 10L60 型號變速箱，屬于 10AT 變速箱范疇。這一型號的變速箱機(jī)械結(jié)構(gòu)由計算機(jī)窮舉法算出，有著較高的傳動效率，具備縝密的齒輪比，自由度更高。在實(shí)際駕駛中，它能實(shí)現(xiàn)快速換擋，還降低了內(nèi)部摩擦損耗，配合發(fā)動機(jī)能帶來出色的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，讓 CT5 的駕駛體驗(yàn)更上一層樓 。

10L60 變速箱以發(fā)動機(jī)-變速箱-傳動軸-后橋差速器-后軸的路徑傳遞動力，這一科學(xué)合理的動力傳遞路徑，賦予了 CT5 更高的馬力和操控上限，讓車輛在動力傳輸方面更為直接高效。無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路上的高速行駛，CT5 都能輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動力性能。

值得一提的是，該變速箱與 ETRS 電子排擋相得益彰。ETRS 電子排擋擁有每秒 1.8 億次的運(yùn)算能力，猶如一位思維敏捷的“智慧大腦”，能夠精準(zhǔn)且迅速地自動識別駕駛員的駕駛意圖。這意味著當(dāng)你想要加速超車或者平穩(wěn)巡航時，變速箱都能快速響應(yīng)，調(diào)整到合適的擋位，極大地提高了操控響應(yīng)能力，讓駕駛過程更加隨心、順暢。

在實(shí)際工作過程中，10L60 變速箱相鄰擋位間可以快速換擋，減少了動力傳輸?shù)闹袛鄷r間，使得車輛的加速過程一氣呵成。而且，它應(yīng)用了降低內(nèi)部摩擦損耗的技術(shù)，能更快達(dá)到理想工作溫度，這不僅有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，還在一定程度上延長了變速箱的使用壽命，甚至可以實(shí)現(xiàn)免維護(hù)，為車主省去了不少后顧之憂。與其他主流變速箱相比，通用 10AT 在傳遞平順性和提速性能上表現(xiàn)出色，成為凱迪拉克 CT5 在市場上的一大競爭優(yōu)勢，也為消費(fèi)者帶來了更為優(yōu)質(zhì)、舒適的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）