液壓油溫度過高原因有不少。

散熱差是一方面 ，散熱器表面污垢沉積，會讓散熱和通風都不好，影響熱量散發(fā)；液壓油箱液位低，系統(tǒng)油循環(huán)不足，熱量就難以及時被帶走。

液壓油品牌選擇不當也會引發(fā)高溫，油品粘度指標不合適的話，無法適應施工區(qū)域和季節(jié)的需求，要是有明確機油標準的機器沒按規(guī)定加注，同樣會有問題。

壓力調節(jié)不當可導致油溫升高，系統(tǒng)壓力過高，溢流閥不能正常溢流減壓，回油路上背壓閥調節(jié)壓力過高或者回油濾清器堵塞，都會使油溫上升。

液壓泵吸入口問題也不容忽視，液壓泵吸空氣，油中混入過多空氣，常見原因是進油過濾器或進油管堵塞，油管接頭松動或者油封損壞也可能導致這種情況。

內部泄漏會使油溫升高，內漏嚴重增加了容積損失，能量轉化為熱能，元件間隙不當同樣會影響油溫。

部件磨損也會導致液壓油溫度過高，系統(tǒng)中部件磨損會讓內漏增加，形成惡性循環(huán)。液壓元件過緊產生摩擦，會使油溫上升。

溢流閥失效也不行，閥內油液流速高，設備承受壓力大，液壓泵流量無法有效控制。

液壓泵損壞會導致油溫高，系統(tǒng)內部執(zhí)行單元停止反應，油泵卸荷技術不到位，空氣混入油液產生壓縮反應。

過濾器堵塞會讓油溫升高，液壓油太臟，濾芯保養(yǎng)更換不及時，泵出口油液被堵，液壓泵持續(xù)運行，油溫就不斷上升。

蓄能器壓力低，氮氣壓力不足，無法維持系統(tǒng)壓力，液壓泵工作頻繁，也會使油溫過高。

液壓站系統(tǒng)油液粘稠度不合理，內部磨損失效，密封元件老化失效導致泄漏，會讓油溫升高。

交流接觸器故障，觸點頻繁動作易燒蝕粘接，電動機持續(xù)工作使油溫上升。

施工現場環(huán)境惡劣，雜質混入油液，油量不足，濾油媒介擁堵，設備檢修維護不到位等，都可能讓液壓油溫度過高。

油品選擇不當，品牌、質量和黏度等級不符合要求或混用，油液黏度過高或過低，也會導致油溫過高。

污染嚴重，施工現場環(huán)境差，油中混入雜質和污物，劃傷和破壞配合表面，導致泄露增加、油溫升高。

液壓油箱內油位過低，油箱內油量太少，系統(tǒng)熱量無法被帶走，油溫也會升高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）