汽車空調(diào)冷凝器正常工作溫度因多種因素有所不同。

一般而言，冷凝器進(jìn)口處溫度通常在70到90度之間 ，這是高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體剛進(jìn)入冷凝器時(shí)的溫度。

中部溫度約在50度左右，此時(shí)制冷劑在冷凝器內(nèi)持續(xù)散熱，熱量逐漸被釋放。

出口溫度多在42到50度之間，到出口處時(shí)制冷劑氣體基本冷凝成液體。

冷凝器能在這樣的溫度區(qū)間正常工作，得益于其工作過(guò)程。

先是壓縮過(guò)程，壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處低溫低壓制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓的氣體排出。

接著進(jìn)入冷凝器進(jìn)行散熱過(guò)程，高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器后，壓力及溫度降低，氣體冷凝成液體并放出大量熱量。

然后是節(jié)流過(guò)程，溫度和壓力較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀排出。

最后霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器進(jìn)行吸熱過(guò)程，制冷劑液體蒸發(fā)成氣體，大量吸收周圍熱量，低溫低壓的制冷劑蒸氣再進(jìn)入壓縮機(jī)。

在夏季制冷運(yùn)行時(shí)，要是出現(xiàn)排氣溫度保護(hù)，意味著冷凝器溫度可能過(guò)高，這時(shí)要考慮及時(shí)清洗室外機(jī)換熱器來(lái)增大風(fēng)量，讓冷凝器能更好地散熱。

若頻繁高溫保護(hù)，那很可能是系統(tǒng)內(nèi)的冷媒量出現(xiàn)問(wèn)題，就需要調(diào)整系統(tǒng)內(nèi)的冷媒量。

只要冷凝器保持在正常工作溫度范圍，就能確保汽車空調(diào)系統(tǒng)高效運(yùn)行，為車內(nèi)營(yíng)造舒適的環(huán)境，讓咱們開車時(shí)能享受適宜的溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）