手自一體和自動的換擋邏輯區(qū)別明顯。

自動檔汽車換擋完全由控制系統(tǒng)包辦，依據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與負(fù)荷，自動挑出合適檔位，駕駛員無需手動操作。

而手自一體既能像自動檔那樣自動選檔，駕駛員還能按需手動調(diào)節(jié)。

從操作方式講，自動擋全靠汽車電子系統(tǒng)，按行駛速度和油門深度自動換擋，駕駛員無需操心。手自一體在自動模式時和自動擋一樣，但手動模式下，駕駛員能手動切換檔位，通過踩剎車、換擋桿等實現(xiàn)換擋。

擋位控制上，自動擋不能靈活操控。手自一體能人為控制擋位，換擋迅速，能很好應(yīng)對各種行車環(huán)境變化，像超車、下坡時，都能靈活換擋。

在油耗方面，手自一體更有優(yōu)勢，能更快換到適合擋位，相對更省油。

擋位設(shè)置也有差別。自動擋通常有P、R、N、D、S、L這些擋位。手自一體在此基礎(chǔ)上，還會設(shè)置M檔，有的在D檔旁有 +/ - 的檔位。

駕駛樂趣上，自動擋操作雖然快捷，但無法享受手動換擋的樂趣。手自一體結(jié)合了手動和自動模式，車主能自由選擇，不用踩離合還能解放雙腳，想體驗操控感就切換到手動模式。

從出現(xiàn)時間看，自動擋車型更早問世，之后才有手自一體車型。價格上，手自一體因為有兩套變速箱，通常售價會稍高些。

手自一體變速箱手動換擋時，駕駛員操作換擋，行車電腦接收信號判斷是否執(zhí)行，接著發(fā)出換擋指令，操縱機(jī)構(gòu)執(zhí)行完成換擋。

總之，手自一體和自動擋換擋邏輯不同，各有各的好，車主可以根據(jù)自身需求和駕駛習(xí)慣來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）