市區(qū)工況油耗和車輛排量有較為復(fù)雜的關(guān)系。一般人覺得排量越大，市區(qū)工況油耗越高，可這不是絕對的。

小排量車通常發(fā)動機功率小，在市區(qū)頻繁啟停工況下可能相對省油。不過要是小排量發(fā)動機技術(shù)不先進，也不一定省油。

大排量車發(fā)動機功率大，要是技術(shù)先進，能高效燃燒和利用能量，未必比技術(shù)落后的小排量車油耗高。

在市區(qū)行駛，車輛頻繁起步、剎車和低速行駛，此時行駛阻力和排量關(guān)系不大，更多取決于車輛技術(shù)水平和駕駛習(xí)慣。

發(fā)動機熱效率、變速器匹配、車輛輕量化設(shè)計等都會影響油耗。像缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等先進技術(shù)，能提高燃燒效率，降低油耗。

駕駛習(xí)慣也非常關(guān)鍵，急加速、急剎車等不良習(xí)慣會讓油耗飆升。

車輛載重也影響市區(qū)工況油耗，載重越大，油耗越高。四驅(qū)車因動力分配和自身重量，在市區(qū)工況下一般比兩驅(qū)車更費油。

同款同排量車型，用途不同，比如一個用于上下班通勤，一個用于運輸貨物，路況不同，油耗也有差異。

汽車排量指活塞從上止點移動到下止點所通過的工作容積，多氣缸發(fā)動機所有氣缸工作容積之和就是發(fā)動機排量。一般排量越大，動力性能往往越強，但排量與油耗并非簡單線性關(guān)系。

大排量發(fā)動機單位時間消耗燃油多，可實際油耗受車輛重量、風(fēng)阻系數(shù)、輪胎規(guī)格、駕駛習(xí)慣、行駛路況等諸多因素影響。車輛重需更多能量推動，油耗增加；風(fēng)阻系數(shù)大的車高速行駛克服空氣阻力耗能多，影響油耗；輪胎寬窄和花紋影響滾動阻力，寬輪胎和復(fù)雜花紋輪胎通常增加油耗。

總之，市區(qū)工況油耗和車輛排量不是簡單正比關(guān)系，還受車輛技術(shù)、駕駛習(xí)慣、載重、車型等眾多因素綜合影響。要降低市區(qū)工況油耗，選對車型、養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣很重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）