手自一體的車下坡時，首先擋位選擇很關鍵。千萬別掛N擋，會損傷變速箱。對于不同的下坡情況，擋位選擇不同。一般長下坡，距離在2km之內(nèi)且坡度較小，掛D擋就行，利用自動擋配合剎車控制車速。要是坡度一般但距離長，大于2km，那就切換到手動模式，調(diào)至3擋，借助發(fā)動機制動，再配合剎車。遇到坡度較大的長下坡，像40°坡度這種，同樣切換到手動模式，調(diào)至1擋，利用發(fā)動機的制動配合剎車，這樣能有效控制車速，還能減輕剎車負擔。

再就是利用發(fā)動機制動。下坡時減少對剎車的依賴，在自動模式下可切換到手動模式選低擋位，增加發(fā)動機阻力來減速，像行駛中把擋位降低，發(fā)動機阻力加大，車輛就會慢下來，還能減少剎車系統(tǒng)磨損。

要保持適當車速。下坡車速過快，剎車負擔大增，容易導致剎車過熱甚至失效。得根據(jù)坡度和路況適時調(diào)整車速，保證在安全范圍。

還要避免長時間踩剎車。一直踩剎車，剎車片會過熱，影響剎車效果。可以間歇性輕踩剎車控制車速，同時結合發(fā)動機制動，保持車輛穩(wěn)定。比如每隔幾秒輕踩一下剎車，讓剎車片有散熱時間。

另外，注意車輛重心變化。下坡時車輛重心改變，影響操控性能。在急轉彎或路面不平時，提前減速，確保車輛穩(wěn)定。比如遇到急轉彎，提前把車速降下來，平穩(wěn)通過。

最后，充分利用輔助系統(tǒng)。現(xiàn)代車有很多輔助系統(tǒng)，像坡道輔助、電子穩(wěn)定程序等。下坡時能借助這些系統(tǒng)提升安全。有陡坡緩降功能的車型，腳放剎車踏板就行，系統(tǒng)會自動控制車速，駕駛更輕松、安全?？傊莆者@些駕駛要點，能讓手自一體車在下坡時更安全、穩(wěn)定地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）