摩托車從1檔換到2檔會有頓挫感，主要有這些原因。

首先是操作不當，換擋時沒按正確步驟來，比如沒有拉離合器或者沒有松開油門 ，就容易導致頓挫。還有抬離合器的速度過快或者過慢，使發(fā)動機轉速與車速不匹配，也會產生頓挫感。有些駕駛者換擋之后沒有及時松開離合器手柄，同樣會造成頓挫。

機械方面也可能出問題。離合器片磨損或者離合器調節(jié)不當，會讓離合器無法順暢切換，出現頓挫。變速器齒輪損壞或者變速器油不足，影響變速順暢性，導致頓挫。緩沖塊間隙太大或者有損壞，鏈條過長間隙太大，會使發(fā)動機動力傳輸有間隔，不能及時傳輸，進而產生頓挫。

發(fā)動機問題也不容忽視。發(fā)動機在低速行駛時缺乏動力，就容易出現頓挫。化油器調整不當，影響燃油供應和燃燒效果，導致換擋頓挫。火花塞工作不良，致使發(fā)動機動力輸出不穩(wěn)定，產生頓挫?？諝鉃V清器堵塞，進入發(fā)動機的空氣量減少，影響燃燒，造成換擋頓挫。

要解決這些問題，有不少辦法。操作上要掌握正確換擋技巧，先松開油門，拉離合器，松開手剎，再換擋，且要控制好抬離合器的速度。機械問題方面，檢查離合器工作狀態(tài)，按需調整或更換；查看變速器齒輪和變速器油，有問題及時處理；檢查緩沖塊和鏈條，對鏈條定期清潔、潤滑、調整。發(fā)動機方面，嘗試調整化油器的混合氣、針閥等；定期檢查和清潔火花塞，損壞就及時更換；定期檢查并清理空氣濾清器。

另外，也要注意懸掛系統狀況，出現減震器漏油、彈簧斷裂等問題，及時維修或更換。通過這些方法，能有效減少摩托車從1檔換到2檔時的頓挫感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）