別克昂科旗有四驅(qū)版。四驅(qū)版車型采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備多片離合器式中央差速器。

這種四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，在常規(guī)行駛時(shí)，以前驅(qū)或后驅(qū)模式運(yùn)行，能節(jié)省燃料，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)遇到特殊路況或低摩擦路面，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)迅速介入，將動(dòng)力傳遞給四個(gè)車輪，保證車輛的穩(wěn)定性和牽引力。

四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞也有獨(dú)特之處，前軸靠電控的PTU把動(dòng)力傳至后軸，后軸用兩個(gè)離合器分別管控左右兩側(cè)車輪，能讓左右后輪扭矩實(shí)現(xiàn)0到100%持續(xù)分配，大大提升了車輛的過(guò)彎和脫困能力。

在實(shí)際駕駛中，比如高速入彎時(shí)，后軸兩個(gè)離合器互不干擾，后輪比前輪輸出更強(qiáng)動(dòng)力，帶來(lái)更穩(wěn)定的駕駛狀況。而且這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)很智能，特殊路況切換到四驅(qū)，平時(shí)兩輪驅(qū)動(dòng)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

四驅(qū)版在配置上也有不少亮點(diǎn)，可能配備更先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，像昂科旗四驅(qū)尊享旗艦型使用的是同級(jí)罕有的五連桿獨(dú)立后懸掛，底盤在過(guò)濾震動(dòng)時(shí)很干脆，高速過(guò)彎時(shí)支撐性充足。

同時(shí)，四驅(qū)版或許還有更強(qiáng)動(dòng)力輸出和更多駕駛模式選擇，能進(jìn)一步提升越野性能和駕駛體驗(yàn)。

在動(dòng)力方面，昂科旗使用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kw，轉(zhuǎn)速5000rpm，最大扭矩350Nm，轉(zhuǎn)速在1500到4000rpm，還搭載tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。匹配9at變速箱，提高了換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架，提高了舒適性和操控性。

總之，別克昂科旗四驅(qū)版是一款能滿足多種需求，帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn)的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）