國(guó)IV屬于國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，也就是大家常說(shuō)的國(guó)四車。國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)全稱為國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，它等效于歐洲的歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)在排放控制上，要求機(jī)動(dòng)車在國(guó)Ⅲ基礎(chǔ)上再進(jìn)一步降低30% - 50%的污染物才能達(dá)標(biāo)。這一標(biāo)準(zhǔn)于2010年開(kāi)始實(shí)行，2010年后生產(chǎn)的汽車基本都符合國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn) 。國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)是參照歐三和歐四的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)制定的。

國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽油的含硫量上限要求為50mg/kg。和其他排放標(biāo)準(zhǔn)相比，國(guó)四和國(guó)五存在一些區(qū)別。含硫量方面，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限更低，為10mg/kg；執(zhí)行時(shí)間上，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行于2010年，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行于2017年；耐久里程上，國(guó)五從80000公里增加到160000公里；顆粒物粒子數(shù)量上，國(guó)五汽油車的氮氧化物排放限制嚴(yán)格要求為25%，柴油車為28%。

國(guó)IV（國(guó)V）這種表述，意味著車輛發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)是按照兼容來(lái)設(shè)置的，屬于過(guò)渡車型。如果銷售地區(qū)要求國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的尾氣排放，那車輛就是國(guó)四；若要求國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的尾氣排放，車輛就是國(guó)五。

現(xiàn)在中國(guó)更新到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)后，排放要求已經(jīng)跟歐洲持平甚至超過(guò)歐洲。不過(guò)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)主要在一二線城市實(shí)施，三四線往后的城市對(duì)國(guó)四的車型基本沒(méi)有影響。而且國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，國(guó)四的汽車至少還能開(kāi)8年。

國(guó)IV車輛符合國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放、改善空氣質(zhì)量起到重要作用。同時(shí)也促使汽車制造商不斷優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，以滿足更加嚴(yán)格的排放要求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）