試駕過(guò)第四代飛度來(lái)分享下。

第四代飛度有雙色車(chē)身與雙系列，SPORT潮跑Pro系列運(yùn)動(dòng)，CROSSTAR潮越Max系列新潮有跨界范。

內(nèi)飾上，A柱極細(xì)化處理，視野好又安全。主副駕空調(diào)出風(fēng)口有杯架，副駕駛手套箱分兩層。座椅優(yōu)化，坐墊厚人機(jī)工程好，CROSSTAR潮越Max全系有魔術(shù)座椅。

配置上，全系有7英寸全彩色TFT液晶儀表，還有胎壓報(bào)警、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等，CROSSTAR潮越Max系列有8英寸DA屏幕等。

動(dòng)力系統(tǒng)是1.5L直噴DOHC iVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速箱，有GDesign Shift控制技術(shù)，加速線(xiàn)性。變速箱優(yōu)化后，動(dòng)力輸出平順，提速流暢幾乎無(wú)頓挫，油門(mén)響應(yīng)積極跟腳，不管低速跟車(chē)還是高速巡航，踩油門(mén)動(dòng)力系統(tǒng)都能直接反饋。

底盤(pán)方面，雖采用前麥弗遜后扭力梁式懸架組合，但通過(guò)調(diào)整前懸架螺旋彈簧彈力曲線(xiàn)、降低襯套和球頭摩擦，更換后懸減震器支架、增大緩沖襯套等手段，底盤(pán)表現(xiàn)更有質(zhì)感。

空間上，雖是A0級(jí)小車(chē)，但車(chē)內(nèi)不局促。前排體感舒適座椅舒適度高，能緩解駕駛疲勞?？臻g布局合理，主駕駛方向盤(pán)左手邊和副駕駛右前方有杯槽，可當(dāng)儲(chǔ)物槽，觸手可及拿取方便。后排空間也可觀，CROSSTAR潮越Max的魔術(shù)座椅可折疊，空間自由度更大。

試駕路線(xiàn)涵蓋城市道路、快速路和高速路段，城市道路占比大，車(chē)輛多的時(shí)候飛度穿梭輕松，加速減速?gòu)娜?。高速路段超?chē)時(shí)，加速響應(yīng)及時(shí)，爆發(fā)力強(qiáng)勁且動(dòng)力輸出更平順。

另外，第四代飛度首次搭載Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)，保障車(chē)內(nèi)乘客安全。其中車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)，30km/h就可使用，能清晰識(shí)別道路邊界，轉(zhuǎn)彎處也能識(shí)別前方道路情況 。

總之，第四代飛度在舒適性、實(shí)用性、科技性等方面提升明顯，產(chǎn)品力更全面。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）