燃料汽車優(yōu)點(diǎn)不少。

技術(shù)成熟且維修網(wǎng)絡(luò)廣泛，全球有龐大維修和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能確保車輛可靠性與安全性。

續(xù)航里程長(zhǎng)，一次加滿油能行駛數(shù)百公里，很適合長(zhǎng)途旅行。

加油時(shí)間短，通常幾分鐘就能搞定，極大提高了出行效率。

排放幾乎為零，采用氫和氧作為燃料，生成物是清潔的水，綠色環(huán)保。

能量轉(zhuǎn)化效率高，可達(dá)60% - 80%，是內(nèi)燃機(jī)的2 - 3倍，比較節(jié)能。

壽命長(zhǎng)，燃料電池工作無噪聲、運(yùn)動(dòng)性和振動(dòng)，電極不參與化學(xué)反應(yīng)，沒有損耗。

燃料來源廣泛，氫燃料可從可再生能源獲得。

動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡能力強(qiáng)，行駛流暢平穩(wěn)。

使用費(fèi)用低，燃油價(jià)格普遍比柴油便宜，燃燒率更高。

保養(yǎng)維護(hù)方便，只需更換機(jī)油、空氣濾清器等，定期檢查機(jī)油和剎車液等。

空氣污染小，排放的煙氣污染更低。

駕駛舒適，車內(nèi)環(huán)境舒適。

燃燒穩(wěn)定無爆震，冷熱啟動(dòng)方便，壓縮天然氣儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)仍趪?yán)格密封狀態(tài)下進(jìn)行，不易泄漏，安全可靠，還能減少積碳等，利于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)部件壽命，降低維修成本。

初期投入經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，購(gòu)車成本相對(duì)較低。

燃料多樣化，能優(yōu)化能源消耗結(jié)構(gòu)，減少對(duì)石油資源依賴。

續(xù)駛里程長(zhǎng)，性能優(yōu)于其他電池的電動(dòng)汽車，克服了純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程短的缺點(diǎn)。

過載能力強(qiáng)，短時(shí)過載能力可達(dá)額定功率的200%或更大，適合汽車加速、爬坡等工況。

運(yùn)行平穩(wěn)、低噪聲，運(yùn)行過程中噪聲和振動(dòng)較小。

燃料汽車也有一些劣勢(shì)。

存在環(huán)境污染問題，燃燒化石燃料會(huì)產(chǎn)生二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等有害物質(zhì)，污染環(huán)境。

能源依賴方面，依賴石油資源，而石油是不可再生資源，未來能源供應(yīng)可能面臨挑戰(zhàn)。

運(yùn)營(yíng)成本高，購(gòu)買成本雖低，但燃油費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用等運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較高，長(zhǎng)期看可能不如電動(dòng)車經(jīng)濟(jì)。

目前大部分氫燃料電池綜合能量轉(zhuǎn)化率遠(yuǎn)沒有純電動(dòng)高，若采用可再生方法制氫，效率一般；若電力制氫，會(huì)增加能量損耗工序。

氫燃料電池技術(shù)不夠成熟，成本較高，缺乏加氫基礎(chǔ)設(shè)施，早期基礎(chǔ)設(shè)施推廣阻力大，導(dǎo)致燃料電池汽車銷量難以擴(kuò)大。

燃料電池汽車加注發(fā)電用的燃料也存在問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）