比亞迪新車海豹值得高度肯定 。

海豹是 e 平臺 3.0 技術(shù)集大成之作，首搭 CTB 電池車身一體化技術(shù)，合理布局電池和座艙空間，提高整車扭轉(zhuǎn)剛度，改善操控，如今很多車企都在借鑒。iTAC 智能扭矩控制技術(shù)也是首搭，配合前雙叉臂后五連桿的懸架以及零百加速 3.8 秒的動力性能，帶來顛覆性體驗。之前大家覺得比亞迪三電技術(shù)強(qiáng)，海豹則以驚艷顏值和出色駕控讓人重新認(rèn)識比亞迪，開這款車的被認(rèn)為是懂車玩家。

在日本市場，比亞迪海豹能在競爭激烈的‘日本年度風(fēng)云車’評選中脫穎而出，斬獲‘十大最佳車型’大獎，其搭載的創(chuàng)新技術(shù)還獲得‘第 34 屆（2025 年度）RJC 年度汽車技術(shù)大獎’，這證明了它在技術(shù)、設(shè)計等多方面的實力獲得國際認(rèn)可。

從產(chǎn)品特性看，海豹外觀運(yùn)動時尚又霸氣，車頭線條獨(dú)特，側(cè)面低趴俯沖，顏值高。內(nèi)飾材料高級，大量麂皮材質(zhì)，設(shè)計有國際范，亮黑內(nèi)飾科技感強(qiáng)，方向盤硬件和按鍵觸感好。

舒適性不錯，座椅包裹性、貼合度和通風(fēng)性良好，第二排空間寬敞。續(xù)航官方 550 公里，實際日常能開 480 公里左右，經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)且無續(xù)航焦慮。動力上，550 公里低功率電機(jī)在城區(qū)加速不錯，響應(yīng)快無遲滯感，底盤緊致。CTB 技術(shù)讓車內(nèi)空間利用率高，后排地板純平，全景天窗通光好。

配置上，碰撞預(yù)警、盲區(qū)檢測、抬頭顯示、語音交互、360 全景影像以及 L2 級駕駛輔助等實用配置，提升了安全性、便捷性并緩解駕駛疲勞 。

總之，比亞迪新車海豹在技術(shù)、設(shè)計、配置等多方面表現(xiàn)出色，是一款值得關(guān)注和選擇的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）