想通過技術(shù)手段提高扭矩，方法不少。

汽車發(fā)動機方面，鏜缸是個辦法，用工具削掉氣缸壁部分，增大氣缸直徑改變排氣量，就能提高扭矩。

還能刷 ECU，它能控制發(fā)動機點火、噴油，自然吸氣發(fā)動機調(diào)節(jié)點火提前角，增壓發(fā)動機改動增壓壓力，都可提升扭矩。

使用低粘度機油，降低發(fā)動機運行阻力，也能提高一點扭矩。

添加高標(biāo)號乙醇汽油，發(fā)動機大負(fù)荷時扭矩會有所提升。

濕度增加時，若處于外特性工況，適當(dāng)提升放熱率重心、減少 EGR 閥門開度、根據(jù)脈寬調(diào)制信號激活增壓器廢氣旁通閥可提升扭矩；不在外特性工況，適當(dāng)增加節(jié)氣門開度能提升扭矩。

升級進(jìn)氣系統(tǒng)也能提高扭矩，換裝高性能空氣濾清器、進(jìn)氣歧管等部件，增加進(jìn)氣量，提高燃燒效率，進(jìn)而提升扭矩。

優(yōu)化排氣系統(tǒng)同樣有效，更通暢的排氣管減少排氣阻力，讓發(fā)動機排氣更輕松，有助于提升扭矩輸出。

更換高性能火花塞和點火線圈，提高點火能量，使燃燒更充分，也可增加扭矩。

微型減速電機增加齒輪級數(shù)能提升扭矩，扭矩計算公式為 9550×微電機功率÷微電機減速比與減速機效率，功率和轉(zhuǎn)速一定時，速比越大扭矩越大，減速比計算方法有三種，分別是減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速、減速比=從動齒輪齒數(shù)÷主動齒輪齒數(shù)、減速比=從動輪直徑÷主動輪直徑。

行星減速機改變太陽輪、行星輪架和齒圈之間的齒輪齒數(shù)比能增大扭矩，選合適減速比很關(guān)鍵，材料和熱處理工藝也有影響。

浙江普賽斯傳動的“一種扭力器”專利，通過設(shè)置第一摩擦片和第二摩擦片增加摩擦力，提高扭矩傳遞效率和穩(wěn)定性，還有減震組件能減震。

使用渦輪增壓或機械增壓裝置也能顯著增加扭矩。渦輪增壓利用廢氣驅(qū)動渦輪，增加進(jìn)氣壓力提高扭矩；機械增壓由發(fā)動機直接驅(qū)動增壓器，在低轉(zhuǎn)速時就可提供較大的扭矩提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）