燃料供給系統(tǒng)特點：能根據(jù)發(fā)動機不同工況要求，配制出適量和一定濃度可燃混合氣供入氣缸，臨近壓縮終了時點火燃燒膨脹做功，最后將廢氣排入大氣。

汽油機燃料供給系統(tǒng)，要把汽油霧化、蒸發(fā)后與空氣按比例均勻混合成可燃混合氣，再依發(fā)動機不同工況，向氣缸內(nèi)供給不同質(zhì)和不同量可燃混合氣，實現(xiàn)點火燃燒、膨脹作功、排出廢氣。

柴油機燃料供給系統(tǒng)，因柴油黏度大、蒸發(fā)性差，所以采用高壓噴射技術，直接在燃燒室形成混合氣，借助壓縮行程末空氣高溫自行著火燃燒。它不斷為發(fā)動機提供清潔燃料和空氣，依柴油機不同工況，將定量柴油以一定壓力和噴油質(zhì)量定時噴入燃燒室，實現(xiàn)與空氣迅速混合燃燒，作功后排出廢氣。

電控燃油噴射系統(tǒng)，能精準控制發(fā)動機內(nèi)部混合氣質(zhì)量，保證氣缸內(nèi)燃料充分燃燒，降低廢氣排放和燃油消耗，還提高發(fā)動機充氣效率，增加功率和扭矩。

柴油機燃料供給系統(tǒng)的構成適應高壓噴射需求，有精密噴油器、燃油泵、高壓油軌等關鍵組件，各環(huán)節(jié)精細調(diào)校，確保高壓下準確控制燃油噴射時間和壓力，達到最佳燃燒效果。其工作原理是通過精確燃油分配和控制，在合適時機將柴油轉(zhuǎn)化為強大動力。

汽油噴射方式多樣，按噴油器安裝位置與工作原理不同，分為進氣道多點噴射、進氣總管或中央單點噴射和缸內(nèi)直接噴射三種。通過傳感器，它們能將汽油機工況與環(huán)境信息及時準確傳給電控器，電控器依據(jù)各傳感器輸入信號及其他開關信號，結(jié)合存儲數(shù)據(jù)圖表分析運算，發(fā)出控制指令讓執(zhí)行器動作，實現(xiàn)精準控制。

總之，燃料供給系統(tǒng)通過不同方式，精準適配發(fā)動機工況，實現(xiàn)高效穩(wěn)定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）