凌派的轉(zhuǎn)向助力類型是電動助力。

電動助力轉(zhuǎn)向有諸多優(yōu)點(diǎn)。助力大小能通過軟件調(diào)整，可兼顧低速時的轉(zhuǎn)向輕便性和高速時的操縱穩(wěn)定性。而且可靠性強(qiáng)，不依賴電子系統(tǒng)，即便液壓出現(xiàn)問題，也還是能正常打方向，只是沒有助力而已。

其工作原理是，轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸連接，轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動時轉(zhuǎn)矩傳感器開始工作，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對轉(zhuǎn)動角位移變成電信號傳給 ECU 。ECU 根據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號，決定電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，從而完成實(shí)時控制助力轉(zhuǎn)向。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，利用電動機(jī)產(chǎn)生的動力來幫助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作。該系統(tǒng)主要由信號傳感裝置、轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)及電子控制裝置三大部分構(gòu)成。其中信號傳感裝置包括扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器；轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)包含電機(jī)、離合器、減速傳動機(jī)構(gòu)。電動機(jī)僅在需要助力時工作，駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤時，扭矩轉(zhuǎn)角傳感器根據(jù)輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小產(chǎn)生相應(yīng)電壓信號，車速傳感器檢測到車速信號，控制單元根據(jù)電壓和車速的信號給出指令，控制電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而產(chǎn)生所需要的轉(zhuǎn)向助力。

凌派的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)合了現(xiàn)代科技與環(huán)保理念，減少了機(jī)械磨損，降低了能耗。其即時響應(yīng)的特性，能根據(jù)行駛速度和駕駛者需求調(diào)整助力力度，不管是城市駕駛還是高速行駛，都能提供理想駕駛感受。智能化設(shè)計讓凌派在駕駛過程中展現(xiàn)出更高適應(yīng)性和操控性，滿足了現(xiàn)代消費(fèi)者對汽車性能和便利性的雙重追求，為駕駛者帶來輕松自如的操控體驗(yàn)，也體現(xiàn)了車輛在智能化和環(huán)保方面的持續(xù)進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）