帕杰羅勁暢越野性能超棒。

它通過性強，接近角達(dá)30度，離去角24.2度，側(cè)傾角和爬升角45度，最小離地間隙218毫米，涉水深度700毫米，復(fù)雜路況都能輕松應(yīng)對。面對陡峭山坡、泥濘道路、深水坑洼，憑借這樣出色的通過性參數(shù)，帕杰羅勁暢都不在話下。

動力上，搭載3.0L V6自然吸氣發(fā)動機，匹配愛信8AT傳動系統(tǒng)，最大功率209匹，最大扭矩291牛米，時速100公里時動力依然充沛。這樣的動力組合，為越野提供了強勁的能量，不管是在攀爬陡坡還是穿越松軟沙地時，都能有足夠動力輸出。

四驅(qū)系統(tǒng)更是它的一大亮點，全系配備中央差速鎖和后橋差速鎖，還有超選四驅(qū)。有了這些配置，一般的障礙它都能輕松跨越，在野外遇到交叉軸、炮彈坑等惡劣路況，差速鎖能有效分配動力到有附著力的車輪上，幫助車輛順利通過。

懸掛結(jié)構(gòu)是前雙橫臂后三連桿螺旋彈簧，能很好地平衡車身側(cè)傾，過濾路面波動。在越野過程中，遇到崎嶇不平的路面，這套懸掛系統(tǒng)可以讓車身保持相對平穩(wěn)，減少顛簸感，提升駕乘舒適性，同時也有助于車輛更好地貼地行駛，保障越野性能。

轉(zhuǎn)向方面，方向盤轉(zhuǎn)向3.7圈，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.46米，機械液壓助力方向盤增加駕駛參與感。在狹窄的野外路況中，較小的轉(zhuǎn)彎半徑讓車輛操控更靈活，而機械液壓助力方向盤能讓駕駛者更清晰地感知路面狀況，更好地應(yīng)對各種復(fù)雜地形。

非承載式車身和雙叉臂獨立前懸架、整體后懸架，讓車身抗彎、抗扭剛度理想，適合越野。非承載式車身結(jié)構(gòu)強度高，在復(fù)雜路況行駛時能更好地保護(hù)車內(nèi)乘客安全，也為車輛的越野性能提供了堅實的基礎(chǔ)。

總之，帕杰羅勁暢越野性能相當(dāng)厲害，是越野愛好者不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）