汽車原地打方向盤有不少危害。

最直接的就是對輪胎磨損大。因為原地打方向時，輪胎與地面的摩擦力劇增，輪胎和地面間的滑動摩擦增多，會使輪胎局部磨損加劇，縮短輪胎的使用壽命。相比正常行駛時輪胎均勻的磨損，原地打方向造成的磨損更集中且嚴重，增加了更換輪胎的頻率和成本。

還會對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。原地打方向盤會讓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)承受較大壓力，液壓助力系統(tǒng)中，油泵需要輸出更大的壓力來推動轉(zhuǎn)向機構(gòu)工作，長期這樣會加速油泵、油管等部件的老化和損壞，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力效果變差，甚至出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、異響等問題。電子助力系統(tǒng)雖然相對更耐用，但原地打方向的額外負荷也可能影響電機和控制模塊的壽命，增加故障發(fā)生的概率。

對懸掛系統(tǒng)也有潛在危害。原地打方向時，車輛懸掛系統(tǒng)受力不均，部分部件受到的壓力突然增大，容易使懸掛系統(tǒng)的零部件出現(xiàn)松動、變形，影響懸掛系統(tǒng)的正常性能和車輛的行駛穩(wěn)定性。時間長了，可能導(dǎo)致車輛在行駛過程中出現(xiàn)顛簸感增強、跑偏等問題。

為了避免這些危害，正確的做法是在車輛移動時打方向盤。啟動車輛后，先緩慢移動車輛再轉(zhuǎn)動方向盤。

在日常駕駛中，要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。比如握住方向盤的手勢，左手放在9點鐘位置，右手放在3點鐘位置，握的時候放松別死抓。直線行駛時，用修正法控制方向盤，小幅度微調(diào)。過較緩彎道提前打、慢打方向盤，之后早回、慢回方向盤。這樣能讓車輛各部件處于正常的工作狀態(tài)，減少不必要的損耗，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）