皮帶式無級變速器雖說有諸多優(yōu)勢，但也存在一些缺點(diǎn)。

皮帶式無級變速器的缺點(diǎn)之一是傳動帶容易打滑。這是因?yàn)槠綗o級變速器依靠皮帶與帶輪之間的摩擦力來傳遞動力。在車輛急加速、重載或者長時間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，皮帶所受的壓力和摩擦力增大，就容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。一旦皮帶打滑，動力傳遞就會受到影響，車輛的加速性能會變?nèi)?，駕駛體驗(yàn)也會大打折扣。不過，如今的技術(shù)在不斷進(jìn)步，通過改進(jìn)皮帶的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)，以及優(yōu)化帶輪的設(shè)計，可以在一定程度上減少打滑的發(fā)生。

其缺點(diǎn)還有承受扭矩有限。皮帶的物理特性決定了它能夠承受的扭矩有一定限度。如果發(fā)動機(jī)輸出的扭矩過大，超過了皮帶所能承受的范圍，皮帶就可能損壞。這也就限制了皮帶式無級變速器在一些大排量、高扭矩發(fā)動機(jī)車型上的應(yīng)用。為了解決這個問題，汽車廠商通常會針對不同車型的發(fā)動機(jī)扭矩，精心匹配合適規(guī)格的皮帶式無級變速器，確保其在正常使用中能穩(wěn)定工作。

另外，它的高溫性能相對較弱。在長時間連續(xù)行駛或者頻繁啟停的工況下，皮帶與帶輪之間的摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致變速器油溫升高。高溫會影響皮帶的物理性能，使其更容易老化和損壞，同時也可能導(dǎo)致變速器內(nèi)部的液壓控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障。為應(yīng)對這一問題，很多車輛配備了高效的冷卻系統(tǒng)，能夠及時為變速器散熱，保持其在適宜的工作溫度范圍內(nèi)。

盡管皮帶式無級變速器存在這些缺點(diǎn)，但隨著技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展，這些問題正在逐步得到改善和解決，它依然是一種在汽車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用且具有諸多優(yōu)勢的變速器類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）