寶馬四系雙門(mén)操控性能超棒。

它有著獨(dú)特車(chē)身比例，實(shí)現(xiàn)了完美的50:50前后軸重量分布，讓車(chē)輛行駛更平衡穩(wěn)定。更低的重心、更大的前輪負(fù)外傾角以及加寬的后輪距，讓其在彎道表現(xiàn)優(yōu)異。

車(chē)身后空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，降低阻力和升力，保證高速行駛穩(wěn)定。

底盤(pán)系統(tǒng)全面優(yōu)化，特別定制的前端減震支柱和前圍板上的附加剪力板，優(yōu)化了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和響應(yīng)性。增加的后橋支撐元件提高了車(chē)身剛度。

搭配的8速運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱，換擋平順，駕駛體驗(yàn)流暢。

車(chē)身和底盤(pán)組件輕量化設(shè)計(jì)，減輕車(chē)重，提升車(chē)輛靈活性和駕駛效率。

隨行程可變阻尼的液壓減震器，減震特性專(zhuān)門(mén)調(diào)校，在顛簸路面也能精準(zhǔn)操控，還能保持舒適性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在賽道和城市道路表現(xiàn)都佳，賽道上過(guò)彎時(shí)方向盤(pán)不用大幅轉(zhuǎn)動(dòng)就能輕松完成，連續(xù)彎道下車(chē)身剛性強(qiáng)，車(chē)尾跟隨動(dòng)作到位。城市道路中，車(chē)內(nèi)NVH水平出色，能隔絕多數(shù)風(fēng)噪和胎噪。

得益于選裝的后橋限滑差速器，彎道中能大膽踩油門(mén)，側(cè)傾幅度小，輪胎抓地力出色。

運(yùn)動(dòng)型懸架能從容處理大顛簸，經(jīng)過(guò)連續(xù)起伏路面會(huì)給駕駛者一定路感反饋。

高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在任何速域動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，對(duì)新手駕駛也友好。還提供多種駕駛模式和擋位選擇，運(yùn)動(dòng)模式下排氣有聲浪，增強(qiáng)性能感。

M運(yùn)動(dòng)套件讓寶馬4系離地間隙更低、重心更低，車(chē)身剛性更強(qiáng)，前置后驅(qū)布局讓車(chē)輛行駛穩(wěn)定性更好，操控更靈活。

懸掛系統(tǒng)采用前連桿支柱式、后多連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，濾震能力強(qiáng)，能化解震動(dòng)，保證舒適度的同時(shí)，也能讓駕駛者感受到明顯路感，操控更有樂(lè)趣。

總之寶馬四系雙門(mén)操控性能兼顧賽道激情與城市道路舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）