汽貿(mào)店模式買車可能更便宜。

汽貿(mào)店人脈廣，能在各地提車，有專門渠道部，可提前知曉各地區(qū)、各品牌最新優(yōu)惠方案、熱門車型等一手消息，還能到處調(diào)車。其運(yùn)營成本低，分與4S合作的二級經(jīng)銷商和獨(dú)立的，直接銷售中間環(huán)節(jié)少，批量采購數(shù)量大價(jià)格優(yōu)。

4S店每年有任務(wù)指標(biāo)，為拿到廠商補(bǔ)貼，在年底或季度末會將車批發(fā)賣給汽貿(mào)店，讓利給汽貿(mào)店，而汽貿(mào)店有自由定價(jià)權(quán)，為更快出貨，遇到這種福利車型，往往比4S店便宜不少。4S店完成任務(wù)后還會把多余車低價(jià)給汽貿(mào)店，所以汽貿(mào)店常能給出全網(wǎng)最低價(jià)格，且有庫存壓力時會給折扣，還有促銷政策吸引人，不同地區(qū)價(jià)格也有差異 。

彈個車模式主要優(yōu)勢在于解決很多家庭按揭購車首付款高的問題，能讓人們以較低首付購車，但在整體購車價(jià)格優(yōu)惠上并非突出。

4S店雖面臨店面租金、員工工資等經(jīng)營成本高的問題，不過也有新渠道模式帶來實(shí)惠，比如廣汽蔚來提出的PAC渠道模式，能緩解傳統(tǒng)4S店資本過重問題，渠道廣泛的經(jīng)銷商能在不同地方取車，選大客戶渠道，汽車貿(mào)易城運(yùn)營成本低價(jià)格相對便宜，靠資源中介和個人關(guān)系幫客戶省錢還能保證售后服務(wù)和4S系列差不多。

但總體而言，4S店因成本等因素，價(jià)格優(yōu)勢通常不如汽貿(mào)店。

所以綜合比較，汽貿(mào)店模式下買車相對更有價(jià)格優(yōu)勢 。

不過在汽貿(mào)店買車要仔細(xì)閱讀合同條款并核對所有費(fèi)用明細(xì)，謹(jǐn)慎辨別選擇正規(guī)誠信的汽貿(mào)店，保障自身權(quán)益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）