東風(fēng)標(biāo)致5008的發(fā)動(dòng)機(jī)是由寶馬和PSA集團(tuán)共同研發(fā)，產(chǎn)地在成都。有1.6T和1.8T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

先說說1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是1.6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款四缸直噴式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙頂置凸輪軸構(gòu)造。它具備Twin scroll雙渦道渦輪、高壓缸內(nèi)燃油直噴系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)。輸出功率為120KW、最大扭矩為240N.m。

相比同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性提高約40 - 70%，油耗和CO2排放降低約10%。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是根據(jù)城市路況特點(diǎn)設(shè)計(jì)的。城市路況交通擁堵、路況復(fù)雜，而1.6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借Twinscroll雙渦道渦輪等技術(shù)，讓車主在起步階段就能感受到強(qiáng)勁迅猛的提速性能，還能始終保持渦輪高效運(yùn)行。在頻繁起步、剎車、變速的城市道路上，其寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間能讓車主舒適隨心駕駛。

在環(huán)保節(jié)能方面，1.6 THP“全時(shí)增壓”T發(fā)動(dòng)機(jī)依靠多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，提升了環(huán)保屬性。比如在長(zhǎng)時(shí)間堵車或紅燈時(shí)，基于可匹配的微混技術(shù)STT，能在不影響車輛其他功能的情況下，通過電腦控制發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)節(jié)能5%-15%。經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試，與同等功率的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它的油耗下降最多可達(dá)20%，還能減少機(jī)械摩擦，降低CO2排放，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，并且有滿足未來國六甚至更嚴(yán)格排放法規(guī)的潛力。

至于1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)信息，文中雖未詳細(xì)闡述其具體技術(shù)特點(diǎn)等內(nèi)容，但知道它也是東風(fēng)標(biāo)致5008所搭載發(fā)動(dòng)機(jī)的一種選擇。

東風(fēng)標(biāo)致5008的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)地優(yōu)勢(shì)和研發(fā)背景，都為其品質(zhì)提供了一定保障，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)也能滿足消費(fèi)者多樣化的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）