極氪009試駕舒適性那是相當(dāng)不錯(cuò)。

車內(nèi)座椅方面，第二排配備Sofaro頭等艙航空座椅，用的是NAPPA全粒面頭層真皮，摸起來(lái)柔軟得很，加熱、通風(fēng)、按摩功能一個(gè)不少，調(diào)節(jié)邏輯清晰，還有伊姆斯躺椅模式，能帶來(lái)超舒適豪華體驗(yàn)。前排座椅調(diào)節(jié)按鍵位置合理、尺寸適中，操作方便，前排和二排座椅有加熱、通風(fēng)、按摩，還配頭枕?yè)P(yáng)聲器。主駕駛座椅調(diào)節(jié)距離處于同級(jí)別上游水平。6座布局下，二排和三排座椅獨(dú)立頭枕尺寸大、能上下調(diào)節(jié)且內(nèi)部柔軟。前排中央扶手造型規(guī)整、尺寸合適，軟性材質(zhì)包裹，枕靠舒服。

空間上，三排座墊至車頂空間達(dá)1016mm、腿部空間達(dá)845mm，超越同級(jí)。后備箱基礎(chǔ)容積最大590L，能放6個(gè)24寸行李箱，三排座椅放倒后可拓展至1295L，滿足多人出行。還支持一鍵控制1.1m電動(dòng)超長(zhǎng)滑軌，上下車更有儀式感。

底盤舒適性更是出色。采用雙叉臂虛擬雙球頭獨(dú)立前懸架、集成多連桿獨(dú)立后懸架，搭配全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)、CCD電磁減振系統(tǒng)以及液壓襯套。能很好過(guò)濾路面細(xì)碎震動(dòng)，小顛簸路段大部分震動(dòng)被吸收，車內(nèi)沒(méi)明顯顛簸感。遇到較大起伏或顛簸路面，懸架能快速拉住車身，車內(nèi)只有輕微晃動(dòng)，車身姿態(tài)控制能力強(qiáng)。過(guò)彎時(shí)能抑制橫向晃動(dòng)，保證操控穩(wěn)定性。魔毯底盤可根據(jù)路況調(diào)整車身高度，主動(dòng)阻尼控制系統(tǒng)有效過(guò)濾顛簸，乘坐體驗(yàn)佳，車內(nèi)噪音控制好，很安靜。而且底盤有一定路感，過(guò)溝坎支撐有力、有韌性，沖擊感不明顯。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向手感輕柔，方向盤握感和尺寸合適，響應(yīng)速度和車身隨動(dòng)性強(qiáng)，變道、轉(zhuǎn)向時(shí)車身能及時(shí)反饋。

總之，極氪009試駕舒適性表現(xiàn)極佳，在座椅、空間、底盤等多方面都讓人滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）