科魯茲噪音在可接受范圍內(nèi)。

先看看它的噪音測試數(shù)據(jù)，怠速時為49.8分貝，60km/h加速時是63.2分貝，80km/h加速時64.7分貝，120km/h加速時70.2分貝。這樣的成績相當不錯，達到了優(yōu)秀水平。

這主要得益于科魯茲多方面的設計。精良的變速箱設計，其高擋位齒比設定讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在理想范圍。比如在高速行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不會過高，直接降低了發(fā)動機制造噪音的可能。

發(fā)動機艙蓋內(nèi)那密集又厚實的隔音棉也發(fā)揮了大作用，像一道堅固的屏障，把發(fā)動機產(chǎn)生的噪音削弱了很多，讓車內(nèi)人員不會被過多干擾。

低風阻系數(shù)設計對抑制噪音也功不可沒。它有效解決了風噪問題，車輛行駛過程中風噪被控制得很好。當車速提升，不會有很明顯的呼呼風聲傳進車內(nèi)。

從家用緊湊型轎車這個級別來看，科魯茲這樣的噪音控制水平是很出色的。這樣的噪音環(huán)境，對于車內(nèi)的駕駛者和乘客來說，能極大提升駕乘體驗。

在怠速時，車內(nèi)比較安靜，讓人感覺舒適放松。行駛過程中，不同速度下的噪音也都在合理范圍內(nèi)，不會產(chǎn)生明顯的干擾。無論是日常通勤，還是長途旅行，都能讓車內(nèi)人員自在交流，享受車內(nèi)寧靜氛圍。

所以綜合各方面情況，科魯茲的噪音完全在可接受范圍內(nèi)，為大家?guī)砹擞鋹傆职残牡鸟{駛和乘坐感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）