甲醇汽車改裝后動力的提升情況沒有固定標(biāo)準(zhǔn)。

一般來講，由于甲醇單位能量低于汽油，單純從這方面看，燃燒甲醇時發(fā)動機輸出功率可能降低，動力似乎會下降。

不過甲醇有很多優(yōu)勢。甲醇含氧量高，氧原子更易參與氧化反應(yīng)，能讓燃燒更充分，提高燃燒效率，這對動力有積極作用。而且甲醇可燃極限寬，燃燒速度快，在稀混合氣條件下仍能保持較高火焰?zhèn)鞑ニ俣取?/p>

低比例的甲醇汽油如M15甲醇汽油，混合氣的質(zhì)量低熱值與汽油相比降低很小，發(fā)動機燃用它與燃用汽油時動力性大致相當(dāng)。對于M100甲醇汽車，跟同排量汽油車比，動力能提升5%-10% 。這是因為甲醇雖然單位能量低，但上述的優(yōu)勢在整體上起到了一定的彌補和提升作用。

要是采用雙燃料系統(tǒng)的設(shè)計，即便使用普通的汽油泵，也能在一定程度上避免動力下降的情況。這種雙燃料系統(tǒng)可以靈活切換，發(fā)揮兩種燃料的優(yōu)勢。

另外，甲醇的勁其實比汽油柴油都大，F(xiàn)1賽車用甲醇就是很好的證明。雖然F1賽車使用甲醇的情況和普通汽車改裝甲醇有區(qū)別，但也能說明甲醇具備強大的動力潛力。

不同車型改裝甲醇后動力提升不同。比如一些小型汽車，發(fā)動機對燃料的適應(yīng)性較好，甲醇燃燒充分等優(yōu)勢能較好發(fā)揮，動力提升可能明顯一些。而一些大型車輛，由于發(fā)動機設(shè)計等因素，動力提升可能有限。

總之，甲醇汽車改裝后動力提升情況受到多種因素影響，不過通過合理改裝和利用甲醇優(yōu)勢，還是能讓動力有一定提升的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）