試駕新車體驗(yàn)車輛懸掛系統(tǒng)，先了解懸掛種類。常見(jiàn)獨(dú)立懸掛有麥弗遜式、雙叉臂式、多連桿式 ，非獨(dú)立懸掛有扭力梁、整體橋式等。不同懸掛特性不同，對(duì)駕駛體驗(yàn)影響有別。

接著確認(rèn)輪胎狀態(tài)，包括輪圈大小和胎壓。正常胎壓在2.3至2.5bar之間，較大輪圈提升操控性可能犧牲舒適性，較小輪圈舒適性更好 。

選合適試駕路線，包含平坦城市道路、有減速帶或井蓋裂縫路段、高速路段等，全面評(píng)估懸掛在不同路況下的表現(xiàn)。

試駕中感受舒適性，在有減速帶、井蓋或裂縫路段中低速行駛。優(yōu)秀懸掛能過(guò)濾大部分細(xì)微振動(dòng)，過(guò)不平路面車身振動(dòng)小、聲音輕且振動(dòng)很快平息。

追求操控性能留意懸掛運(yùn)動(dòng)性能。運(yùn)動(dòng)型懸掛調(diào)校硬、行程短，過(guò)彎側(cè)傾小，路感清晰，懸掛回彈迅速無(wú)多余跳動(dòng)，車輪貼地性好。中速緊急變道時(shí)，車頭迅速跟上、車身穩(wěn)定無(wú)多余晃動(dòng)，說(shuō)明懸掛橫向剛性不錯(cuò)。

感受懸掛系統(tǒng)質(zhì)感，有質(zhì)感的懸掛軟不松散、硬不生硬，振動(dòng)頻率低，整體感強(qiáng)。

關(guān)注行駛穩(wěn)定性，無(wú)論低速還是高速車輛都要平穩(wěn)。高速時(shí)底盤有足夠支撐，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤車輛響應(yīng)迅速準(zhǔn)確無(wú)虛位。急剎車時(shí)測(cè)試剎車性能，底盤要穩(wěn)。

還可在平坦道路勻速行駛感受平順性，看能否過(guò)濾細(xì)小顛簸；通過(guò)急轉(zhuǎn)彎或變線觀察轉(zhuǎn)向響應(yīng)；過(guò)減速帶等留意減震效果；試駕時(shí)關(guān)注噪音控制；高速加速留意動(dòng)態(tài)穩(wěn)定；在碎石路等復(fù)雜路面行駛，看復(fù)雜路面適應(yīng)性；滿載試駕查看載重情況下的表現(xiàn) 。

若車輛有不同懸掛模式，熟悉設(shè)置并逐一嘗試，對(duì)比不同模式下懸掛表現(xiàn)差異，綜合個(gè)人駕駛習(xí)慣、日常用車環(huán)境等實(shí)際情況，選出最符合需求的車輛懸掛系統(tǒng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）