日本買車便宜政策并非一直不變。日本政府會基于多種狀況對買車政策做出調(diào)整。

就像從2025年5月以后，純汽油車的環(huán)保減稅措施會被取消，優(yōu)惠力度會向混合動力及純電動汽車傾斜。在2023年底之前，現(xiàn)行燃油經(jīng)濟性標準會維持不變，2024年起則會逐步收緊。而且針對不同燃油經(jīng)濟性水平的車輛，稅收減免存在差異。達到每升25.4公里燃油經(jīng)濟性水平且超過目標20%的車輛，購買后以及頭兩次車檢時能免除車輛重量稅；達到75%燃油經(jīng)濟性目標的車輛，購買后三年內(nèi)的第一次車檢有50%的重量稅減免；達到60%目標的車輛只有25%的稅收減免。

日本還將環(huán)保車減稅現(xiàn)行優(yōu)惠水平延長到2023年。

很多人覺得日本對進口汽車零關(guān)稅所以車便宜，其實日本車價受多種因素影響。即便沒有關(guān)稅，進口車成本還有運輸費、保險、經(jīng)銷商利潤等。而且日本消費者更偏愛本土品牌，日系車各方面更契合本地需求，售后網(wǎng)絡(luò)也更完善，所以即便取消關(guān)稅，進口車價格優(yōu)勢也不明顯。另外日本有排量稅，每年都要交，會增加養(yǎng)車成本。

以前長輩說在日本買車便宜，現(xiàn)在這個時代慢慢過去了。一些小眾性能車比如本田王typer，豐田gr雅力士等在日本可能還是價格有優(yōu)勢，但一般民用車就不太明顯了。

總之，在日本買車是否便宜不能簡單下結(jié)論，買車政策也會不斷變化調(diào)整，打算在日本買車的人要隨時關(guān)注政策變動，結(jié)合自身需求和經(jīng)濟狀況，綜合考慮各種因素后再做決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）