判斷汽車電動(dòng)座椅質(zhì)量好壞可以從這些方面著手。

人機(jī)工程設(shè)計(jì)方面，坐上座椅后，人體腳踝、膝蓋、腰部、頸部等關(guān)節(jié)和肢體的角度、距離得合適，如此坐姿才會(huì)舒適又便捷。要是坐上去各種角度不對(duì)，身體別扭，那這電動(dòng)座椅人機(jī)工程設(shè)計(jì)就不過關(guān)。

舒適性也很重要。好的座椅骨架剛性強(qiáng)，坐墊和靠背的填充物以及彈簧剛度恰到好處，坐上去柔軟還富有彈性。如果骨架軟趴趴，或者坐上去硬邦邦沒彈性，舒適性肯定差，質(zhì)量也就不咋地。

包裹性同樣不可忽視。優(yōu)質(zhì)座椅能很好地支撐身體，不同側(cè)面支撐角度合適，對(duì)身體貼合感佳。能在車輛行駛過程中，尤其是轉(zhuǎn)彎等情況下，穩(wěn)穩(wěn)支撐身體，讓你感覺被座椅“抱住”，就是包裹性好的表現(xiàn)。

輔助功能上，座椅記憶、加熱、通風(fēng)、按摩等功能自然是越豐富越好。有座椅記憶功能，不同駕駛者能快速調(diào)整到自己習(xí)慣的座椅位置；加熱功能在冬天帶來溫暖；通風(fēng)功能讓夏天乘坐不悶熱；按摩功能緩解駕駛疲勞，這些功能多了，電動(dòng)座椅質(zhì)量也更有保障。

電動(dòng)座椅的電機(jī)和控制系統(tǒng)相當(dāng)關(guān)鍵。像豐田的單電機(jī)電動(dòng)座椅，通過離合器結(jié)構(gòu)用一個(gè)電機(jī)實(shí)現(xiàn)多種調(diào)節(jié)，成本低還耐用，這就是出色的設(shè)計(jì)。要是電機(jī)容易損壞，控制系統(tǒng)不穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)調(diào)節(jié)故障，那質(zhì)量肯定不行。

材質(zhì)也影響質(zhì)量好壞。特斯拉研發(fā)的新型柔軟耐用面料，承重又柔軟；小米SU7的高品質(zhì)合成皮革，精心設(shè)計(jì)，耐磨又舒適；探岳的高級(jí)織物和皮雙拼，真皮有豪華感。納帕皮強(qiáng)度彈性佳，超纖皮耐用易加工。材質(zhì)好，使用年限長(zhǎng)，電動(dòng)座椅整體質(zhì)量也就更可靠。

從這些方面判斷，基本就能知道汽車電動(dòng)座椅質(zhì)量好壞啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）