汽車大梁校正后要做這些檢測。

先看測量記錄和文檔，明確校正日期與結(jié)果，比對測量值和真實值有無偏差。

接著觀察大梁外觀，要是沒有明顯變形、磨損或損壞跡象，初步說明校正效果不錯。

物理檢測方面，用測量工具仔細測大梁尺寸、平直度、垂直度等。

專業(yè)人士的評估檢測也很重要，他們憑借經(jīng)驗和專業(yè)設(shè)備能準確判斷。

大梁頭的檢測不可少，通過計量表檢查其厚度，查看是否彎曲變形。利用舉升設(shè)備舉起車輛，從保險杠縫隙查看；或拆掉保險杠，用大梁校正儀檢查。

焊接處檢查也關(guān)鍵，查看是否滿焊，電鉆鉆孔焊接的厚度是否一致。用橡皮錘輕輕敲擊焊接處，檢測焊接質(zhì)量。還要看看焊接的地方有沒有做防銹處理，觀察焊點是否正確，噴漆是否光滑、均勻。

四輪定位也要做，只要四輪數(shù)據(jù)正常，就算車身有點小問題也無妨。

如果校正時未使用固定裝置，要做最后測量檢查，并和車身和車架尺寸手冊對照，看是否達到車身校正要求。要是在固定裝置上修理，則需判斷車身控制點與固定裝置是否匹配。

熟悉車身材料也有必要，碰撞損壞后采用全方位拉伸校正，盡量不加熱，防止金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)改變、強度降低。

檢測損傷基本狀況，目測碰撞位置、確定碰撞方向和力的大小，還可結(jié)合試車和測量儀器對汽車全面檢查。

確定大梁變形程度，較小變形向反方向拉伸，測對角線，相同就停止。嚴重變形要用合適夾具固定，多次拉伸。測量鋼筋長度，檢查兩側(cè)螺孔與梁頭螺孔長度，不一致就繼續(xù)拉伸。安裝棒鐵在梁頭，看梁頭是否平直，能順利安裝螺釘且再次測量對角線一致，主梁校正基本成功。

通過這些檢測，能確保汽車大梁校正后符合要求，保障車輛性能、安全性和穩(wěn)定性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）