汽車在顛簸路段行駛時(shí)后輪發(fā)出咕嚕聲，原因有不少。

下支臂球頭內(nèi)部潤(rùn)滑脂長(zhǎng)時(shí)間使用可能干涸，內(nèi)部零件摩擦加劇產(chǎn)生間隙，從而引發(fā)行駛異響。要知道下支臂球頭作用可不小，能緩沖減振、傳遞力矩、保持穩(wěn)定性能、提高輪胎抓地力、承受傳遞載荷以及調(diào)整外傾和前束。所以它出問(wèn)題就可能導(dǎo)致后輪在顛簸路段有咕嚕聲。

減震器、彈簧以及彈簧和減震器鐵碗處的膠套出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)產(chǎn)生這種聲音。

底盤(pán)、后橋、輪胎等螺絲要是松動(dòng)了，同樣可能讓后輪在顛簸時(shí)發(fā)出咕嚕聲。

另外，防塵罩變硬過(guò)長(zhǎng)產(chǎn)生摩擦，也會(huì)有這樣的聲響。

減震器平面軸承損壞也可能是原因之一，它不僅會(huì)讓后輪在顛簸路段有異響，還會(huì)影響汽車性能和駕駛感受，比如原地或低速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)會(huì)有吱吱聲，嚴(yán)重時(shí)方向盤(pán)會(huì)震動(dòng)，行駛中有嗡嗡聲，過(guò)減速帶會(huì)異響，甚至行駛跑偏。

平衡膠套松曠間隙過(guò)大，即便減震器不工作，汽車原地打方向也可能異響，影響汽車操控性。

要是懷疑是減震器的問(wèn)題，可以用這些方法檢查好壞。

讓汽車在路況差的路面行駛10km后停車，摸摸減震器外殼，不熱說(shuō)明內(nèi)部無(wú)阻力，減震器不工作，可加潤(rùn)滑油再試驗(yàn)；外殼發(fā)熱則是內(nèi)部缺油應(yīng)補(bǔ)足，否則說(shuō)明減震器失效。

用力按下保險(xiǎn)杠再松開(kāi)，汽車有2、3次跳躍說(shuō)明減震器工作良好。

汽車緩慢行駛緊急制動(dòng)時(shí)振動(dòng)劇烈，說(shuō)明減震器有問(wèn)題。

拆下減震器直立，把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上，拉壓減振桿數(shù)次，應(yīng)有穩(wěn)定阻力，往上拉復(fù)原的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力，否則可能是內(nèi)部缺油或閥門(mén)零件損壞，應(yīng)修復(fù)或更換零件。

找出具體原因后，針對(duì)性地維修更換相應(yīng)部件，就能解決顛簸路段后輪發(fā)出咕嚕聲的問(wèn)題啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）