瑞虎9軸距為2820mm，在同級別車型里處于不錯(cuò)水平，對車輛操控性能有諸多積極影響。

首先體現(xiàn)在穩(wěn)定性上。車輛軸距是前輪軸到后輪軸的直線距離，較長軸距能讓瑞虎9產(chǎn)生更大轉(zhuǎn)動慣量。這就好比一個(gè)大的旋轉(zhuǎn)體，更不容易改變狀態(tài)。所以在行駛中，尤其是高速行駛時(shí)，能有效減小車身的傾斜和顛簸，讓駕駛過程更加平穩(wěn)順暢，給駕駛者十足的信心。

其次是空間方面。長軸距為瑞虎9帶來寬敞內(nèi)部空間，不僅乘客乘坐更舒適，伸展自如，而且還提供5/7座可選，能靈活滿足家庭出行、商務(wù)接待等不同需求。同時(shí)，也為增大后備箱空間創(chuàng)造了條件，讓儲物變得更輕松，基本能滿足各種載物需求。良好的空間表現(xiàn)間接提升了操控的便利性，不用為空間局促而煩惱。

再者，在車身整體協(xié)調(diào)性上。瑞虎9的車長4820mm、車寬1930mm、車高1699/1710mm，與2820mm的軸距實(shí)現(xiàn)了均衡配比。整車看起來大氣磅礴，比例協(xié)調(diào)，這種和諧的車身設(shè)計(jì)有助于車輛在行駛中保持良好的空氣動力學(xué)性能，減少風(fēng)阻，提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也對操控穩(wěn)定性有積極作用。

而且瑞虎9的軸距設(shè)計(jì)合理，在穩(wěn)定性和靈活性之間達(dá)到了較好平衡。雖長軸距車輛在轉(zhuǎn)彎、掉頭等操作時(shí)靈活性可能降低，但瑞虎9沒有這個(gè)問題，駕駛起來依然輕松靈活。再加上它前懸采用CDC“磁懸浮”懸架結(jié)構(gòu)，前懸液壓襯套和鍛鋁支架，大概率是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛形式，能提供出色操控感和駕駛穩(wěn)定性，進(jìn)一步提升了整體操控性能 。

總之，瑞虎9軸距對其操控性能的提升有著重要且多方面的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）