兩腳離合器與自動(dòng)變速器有諸多區(qū)別。

首先結(jié)構(gòu)上，兩腳離合器是手動(dòng)變速器操作方式，自動(dòng)變速器沒(méi)離合器踏板，常見(jiàn)的手自一體、無(wú)級(jí)變速和雙離合變速箱都屬于自動(dòng)變速器。雙離合變速箱本質(zhì)是兩套手動(dòng)變速箱配兩個(gè)離合器；自動(dòng)變速器中的離合器跟變速器融合，由電控系統(tǒng)控制，像自動(dòng)擋汽車(chē)變速箱里就有多個(gè)自動(dòng)離合器。

動(dòng)力銜接方式不同，兩腳離合器所在的雙離合是離合片對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的動(dòng)力進(jìn)行通斷；自動(dòng)變速器中的自動(dòng)擋是液力耦合器進(jìn)行動(dòng)力通斷。

擋位傳動(dòng)機(jī)制有別，雙離合是手動(dòng)變速齒輪機(jī)構(gòu)；自動(dòng)擋是太陽(yáng)輪行星輪等自動(dòng)變速齒輪機(jī)構(gòu)。

在油耗方面，自動(dòng)擋在動(dòng)力銜接方面會(huì)比雙離合多20%的動(dòng)力消耗，所以雙離合相對(duì)更省油。

換擋方面差異明顯。工作原理上，自動(dòng)變速器通過(guò)液力傳遞和齒輪組合換擋，雙離合則是兩個(gè)離合器交替工作。換擋速度上，雙離合變速器換擋迅速，兩個(gè)離合器交替使得過(guò)程更快，自動(dòng)變速器相對(duì)較慢。

從價(jià)格成本看，雙離合變速器制造成本相對(duì)較低，配備雙離合變速器的車(chē)型價(jià)格在同等車(chē)型中通常低于配備自動(dòng)變速器的車(chē)型。

兩腳離合器多見(jiàn)于手動(dòng)變速器，操作時(shí)加檔按照“踩（離合器）、摘（空檔）、踩（離合器）、掛（高速檔）”原則，減檔按照“踩（離合器）、摘（空檔）、抬（離合器）、轟（油門(mén)）、踩（離合器）、掛（低速檔）”原則。自動(dòng)變速器無(wú)需駕駛員對(duì)離合器進(jìn)行操作，駕駛更輕松便捷，讓駕駛員能更專(zhuān)注于路況，尤其適合在城市擁堵路況下駕駛。

總之，了解兩者區(qū)別，能幫助車(chē)主依據(jù)自身需求和駕駛習(xí)慣做出合適選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）