兩腳離合器與自動變速器有諸多區(qū)別。

首先結(jié)構(gòu)上，兩腳離合器是手動變速器操作方式，自動變速器沒離合器踏板，常見的手自一體、無級變速和雙離合變速箱都屬于自動變速器。雙離合變速箱本質(zhì)是兩套手動變速箱配兩個離合器；自動變速器中的離合器跟變速器融合，由電控系統(tǒng)控制，像自動擋汽車變速箱里就有多個自動離合器。

動力銜接方式不同，兩腳離合器所在的雙離合是離合片對發(fā)動機與變速箱的動力進行通斷；自動變速器中的自動擋是液力耦合器進行動力通斷。

擋位傳動機制有別，雙離合是手動變速齒輪機構(gòu)；自動擋是太陽輪行星輪等自動變速齒輪機構(gòu)。

在油耗方面，自動擋在動力銜接方面會比雙離合多20%的動力消耗，所以雙離合相對更省油。

換擋方面差異明顯。工作原理上，自動變速器通過液力傳遞和齒輪組合換擋，雙離合則是兩個離合器交替工作。換擋速度上，雙離合變速器換擋迅速，兩個離合器交替使得過程更快，自動變速器相對較慢。

從價格成本看，雙離合變速器制造成本相對較低，配備雙離合變速器的車型價格在同等車型中通常低于配備自動變速器的車型。

兩腳離合器多見于手動變速器，操作時加檔按照“踩（離合器）、摘（空檔）、踩（離合器）、掛（高速檔）”原則，減檔按照“踩（離合器）、摘（空檔）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速檔）”原則。自動變速器無需駕駛員對離合器進行操作，駕駛更輕松便捷，讓駕駛員能更專注于路況，尤其適合在城市擁堵路況下駕駛。

總之，了解兩者區(qū)別，能幫助車主依據(jù)自身需求和駕駛習慣做出合適選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）