上海大眾汽車(chē)總經(jīng)理陶海龍對(duì)品牌發(fā)展有著一系列戰(zhàn)略規(guī)劃。

戰(zhàn)略層面，持續(xù)推進(jìn)本土化，踐行“in China for China”，充分借助股東雙方技術(shù)。不僅牽頭開(kāi)發(fā)未來(lái)插混產(chǎn)品，引入上汽集團(tuán)技術(shù)，規(guī)劃多款插混和純電車(chē)型，還堅(jiān)持油車(chē)、電車(chē)、混合動(dòng)力三條技術(shù)路線并行，為油車(chē)市場(chǎng)變化做好準(zhǔn)備。

產(chǎn)品方面，燃油車(chē)做加減法。通過(guò)提升像途觀L Pro、帕薩特Pro、途昂Pro等車(chē)型的產(chǎn)品力，以及朗逸新銳和途岳新銳滿(mǎn)足細(xì)分需求，提升油車(chē)市場(chǎng)份額。電車(chē)領(lǐng)域，ID.系列產(chǎn)品升級(jí)，縮小與新勢(shì)力軟件差距，注重降本同時(shí)把控質(zhì)量，加強(qiáng)軟件能力建設(shè)，尤其是燃油車(chē)智能化。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力打造上，把體系力轉(zhuǎn)化為用戶(hù)能直接感知的優(yōu)勢(shì)。推出保值回購(gòu)和首任車(chē)主動(dòng)力總成終身質(zhì)保政策。強(qiáng)化內(nèi)部管理和服務(wù)質(zhì)量，將服務(wù)質(zhì)量考核權(quán)重提至50%以上，率先實(shí)施一口價(jià)策略，解決價(jià)格困擾，讓經(jīng)銷(xiāo)商專(zhuān)注提升服務(wù)。經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)步增長(zhǎng)，今年計(jì)劃在三、四、五、六線城市新增100家經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店。

新車(chē)戰(zhàn)略聚焦“更強(qiáng)力、更漂亮、更聰明”，涉及途昂PRO、朗逸、凌渡L和奧迪A5 Sportback等車(chē)型。

陶海龍熟悉整車(chē)企業(yè)和零部件供應(yīng)鏈體系運(yùn)作，務(wù)實(shí)注重實(shí)踐，通過(guò)跑市場(chǎng)調(diào)研，與經(jīng)銷(xiāo)商、投資人溝通，摸清公司能力建設(shè)，認(rèn)為開(kāi)發(fā)底子厚，項(xiàng)目進(jìn)度專(zhuān)業(yè)合理。

在總經(jīng)理陶海龍帶領(lǐng)下，上汽大眾無(wú)論市場(chǎng)環(huán)境如何變化，都將品質(zhì)和服務(wù)放在首位，以提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量為目標(biāo)。2024年上半年，上汽大眾保持良好增長(zhǎng)勢(shì)頭，整車(chē)銷(xiāo)量可觀，新能源車(chē)銷(xiāo)售同比大幅增長(zhǎng)，上汽奧迪銷(xiāo)售也實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)車(chē)市，這些戰(zhàn)略規(guī)劃正助力上海大眾汽車(chē)開(kāi)創(chuàng)更穩(wěn)健的未來(lái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）