國(guó)產(chǎn)車報(bào)價(jià)受多種因素影響。

品牌影響力是一方面，國(guó)產(chǎn)車成立時(shí)間普遍較晚，影響力相對(duì)沒(méi)那么強(qiáng)，為了提升銷量、擴(kuò)大知名度，常常會(huì)通過(guò)降低售價(jià)、提高配置來(lái)吸引消費(fèi)者 。比如一些新興的國(guó)產(chǎn)品牌，在剛推出市場(chǎng)時(shí)，就以親民的價(jià)格打開銷路。

核心技術(shù)差異也對(duì)報(bào)價(jià)有影響。國(guó)產(chǎn)車在發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)方面與合資車存在差距，部分“三大件”還依賴進(jìn)口，不過(guò)這也促使國(guó)產(chǎn)車更注重自主研發(fā)，有的通過(guò)逆向研發(fā)或者采購(gòu)技術(shù)來(lái)節(jié)省研發(fā)費(fèi)用，進(jìn)而影響成本和報(bào)價(jià)。像一些國(guó)產(chǎn)車企在掌握了部分關(guān)鍵技術(shù)后，產(chǎn)品價(jià)格也有所調(diào)整。

關(guān)稅因素不可忽視，國(guó)產(chǎn)車在關(guān)稅方面有優(yōu)勢(shì)，相比進(jìn)口車，省去了關(guān)稅和運(yùn)輸費(fèi)，價(jià)格也就更具競(jìng)爭(zhēng)力。

成本差異是重要因素。合資車對(duì)零部件要求嚴(yán)格，新技術(shù)研發(fā)投入大，而國(guó)產(chǎn)車制造成本相對(duì)較低，高配置的生產(chǎn)成本也不高。從生產(chǎn)到流通環(huán)節(jié)產(chǎn)生的費(fèi)用，都會(huì)體現(xiàn)在最終報(bào)價(jià)上，像運(yùn)輸距離、倉(cāng)儲(chǔ)成本等都會(huì)影響成本。

汽車產(chǎn)品特征影響報(bào)價(jià)，不同車型和配置價(jià)格差異很大，功能豐富、配置高級(jí)的車型價(jià)格自然更高。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者行為也有作用，當(dāng)市場(chǎng)上同類型國(guó)產(chǎn)車競(jìng)爭(zhēng)激烈時(shí)，車企為了爭(zhēng)取份額，可能會(huì)調(diào)整價(jià)格；而競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的車型，定價(jià)自由度就會(huì)大一些。

消費(fèi)者需求也會(huì)影響國(guó)產(chǎn)車報(bào)價(jià)。需求能力強(qiáng)且迫切時(shí)，價(jià)格就能定得高一些；需求不旺時(shí)，價(jià)格就會(huì)有所降低。比如在某類熱門車型需求旺盛時(shí)，車企可能會(huì)適當(dāng)提高價(jià)格。

政府相關(guān)法律法規(guī)對(duì)汽車定價(jià)有一定干預(yù)，目的是維護(hù)市場(chǎng)秩序。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況也有影響，經(jīng)濟(jì)狀況好，消費(fèi)者購(gòu)買力強(qiáng)，車企定價(jià)自由度就大；經(jīng)濟(jì)狀況不佳時(shí)，定價(jià)就得更謹(jǐn)慎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）