奔馳全車(chē)系在智能科技配置上有諸多創(chuàng)新。

智能防護(hù)技術(shù)上 ，有預(yù)防擋風(fēng)玻璃破裂的創(chuàng)新智能系統(tǒng)，用激光雷達(dá)監(jiān)測(cè)道路環(huán)境和可能威脅車(chē)身漆面的微小顆粒，還與車(chē)內(nèi)麥克風(fēng)結(jié)合成雙重檢測(cè)系統(tǒng)，判斷是否采取防護(hù)措施。

智能架構(gòu)方面，推出MB.OS全新域控制架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦，為智艙智駕提供強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。

智能駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新不斷。帶來(lái)“無(wú)圖”L2++全場(chǎng)景高階智能駕駛系統(tǒng)，算法從規(guī)則邏輯迭代到端到端模型，不依賴(lài)激光雷達(dá)和高精地圖，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)全場(chǎng)景智駕，感知訓(xùn)練數(shù)據(jù)采用中國(guó)本土化數(shù)據(jù)和資深駕駛者訓(xùn)練素材，更適應(yīng)中國(guó)路況。

智能泊車(chē)技術(shù)能精準(zhǔn)評(píng)估與障礙物距離，預(yù)判意外，操作邏輯清晰、界面簡(jiǎn)潔直觀，應(yīng)對(duì)各種停車(chē)場(chǎng)景。L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)在高速公路和城市快速路實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助駕駛，自動(dòng)變道超車(chē)、進(jìn)出匝道，避障能力出色，儀表和中控屏設(shè)計(jì)還原環(huán)境信息精準(zhǔn)。

長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)配備的L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋高速與城市快速路段，高速行駛時(shí)能自動(dòng)變道、遠(yuǎn)離大車(chē)、超越慢車(chē)，擁堵時(shí)自動(dòng)跟車(chē)，剎車(chē)停后30秒內(nèi)可自行起步。

奔馳S級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能豐富，智能領(lǐng)航限距功能可根據(jù)路況調(diào)整車(chē)速保持安全距離，智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能在直道或緩彎時(shí)輔助轉(zhuǎn)向，主動(dòng)式變道輔助系統(tǒng)安全變道并顯示情況，主動(dòng)式緊急停車(chē)輔助系統(tǒng)在司機(jī)走神時(shí)自動(dòng)剎車(chē)停車(chē)，主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)增強(qiáng)剎車(chē)效果，主動(dòng)式車(chē)道保持輔助系統(tǒng)糾正車(chē)輛偏離車(chē)道 ，特定路段還能實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛。

智能座艙也是亮點(diǎn)滿(mǎn)滿(mǎn)。長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)配備14.4英寸中控屏、12.3英寸副駕駛屏和12.3英寸全液晶儀表屏，營(yíng)造科技豪華感。內(nèi)置高通驍龍8295芯片，支持CarPlay、連續(xù)性語(yǔ)音識(shí)別，智能交互流暢。

第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)融合全新安卓兼容層，提供豐富娛樂(lè)內(nèi)容生態(tài)，還提供3年無(wú)限流量。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)深度定制的“讀心語(yǔ)音助理”支持全場(chǎng)景免喚醒，毫秒級(jí)響應(yīng)。

奔馳的地圖體驗(yàn)與智能駕駛輔助系統(tǒng)深度結(jié)合，提供車(chē)道級(jí)導(dǎo)航和及時(shí)變道提示。

奔馳GLC芯片升級(jí)到高通驍龍8295，車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢，升級(jí)成第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，在語(yǔ)音識(shí)別交互和手勢(shì)控制方面優(yōu)化，配備5G車(chē)載通信模塊，數(shù)據(jù)傳輸速度快，可能會(huì)配尺寸更大、顯示效果更好的顯示屏。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）