電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法有NEDC工況測(cè)試、WLTC工況測(cè)試、CLTC工況測(cè)試。

NEDC工況測(cè)試是歐洲及部分地區(qū)使用的標(biāo)準(zhǔn)，模擬4個(gè)市區(qū)循環(huán)和1個(gè)市郊循環(huán)，主要測(cè)量城市低速和郊區(qū)駕駛的續(xù)航?？偩嚯x11.022公里，測(cè)試時(shí)間19分鐘20秒。不過(guò)它比較理想化，不能很好反映真實(shí)駕駛狀況，現(xiàn)在逐漸被替代。

WLTC工況測(cè)試適用于全球范圍，能更準(zhǔn)確反映多種駕駛環(huán)境下的油耗和續(xù)航表現(xiàn)。測(cè)試分為城市、郊區(qū)和高速三個(gè)不同駕駛場(chǎng)景，符合實(shí)際路況。標(biāo)準(zhǔn)模擬了低速、中速、高速和超高速四種環(huán)境，相比NEDC更為現(xiàn)實(shí)。

CLTC工況測(cè)試由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心牽頭設(shè)計(jì)，考慮了中國(guó)城市、郊區(qū)和高速等多種工況，模擬不同駕駛條件，像加速、減速和勻速行駛。測(cè)試包含城市、郊區(qū)和高速三種工況，總時(shí)間1800秒，總計(jì)里程14.48km，最高車(chē)速114km/h，平均車(chē)速28.96km/h。其中CLTC-P適用于M1類(lèi)車(chē)輛，循環(huán)最高車(chē)速114km/h；CLTC-C適用于N1類(lèi)和最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的M2類(lèi)車(chē)輛，循環(huán)最高車(chē)速92km/h。CLTC測(cè)試方法考慮實(shí)際駕駛情況，其續(xù)航里程通常被認(rèn)為比其他測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)（如NEDC）提供的數(shù)據(jù)更接近實(shí)際使用場(chǎng)景。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）