凱迪拉克atsl原廠聲浪激活費(fèi)用不算高。

atsl原廠設(shè)計(jì)就很出色，它搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出和平順性方面表現(xiàn)良好，標(biāo)準(zhǔn)配置下排氣聲浪就足夠深沉有力，加速時(shí)能以穩(wěn)健聲線傳遞力量感，兼顧日常駕駛舒適性和駕駛激情。原廠排氣系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上對(duì)聲浪做了優(yōu)化，通過特殊消聲器和排氣路徑優(yōu)化，在保證舒適性的同時(shí)也能釋放一定聲浪。

atsl有不同駕駛模式，像運(yùn)動(dòng)模式下，油門響應(yīng)更靈敏，排氣閥門打開，聲浪更明顯，能滿足追求激情駕駛體驗(yàn)的需求，這種通過切換駕駛模式來激活更明顯原廠聲浪的方式基本沒有費(fèi)用。

要是覺得原廠聲浪在某些方面還不夠，想進(jìn)一步處理來激活更好的聲浪效果，對(duì)排氣管尾端進(jìn)行處理是個(gè)辦法，一般價(jià)格估計(jì)在2000左右，不過具體費(fèi)用得看選擇的材料和實(shí)際改裝程度。這種對(duì)尾端處理的花費(fèi)相對(duì)來說也不算離譜，而且能讓聲浪更符合自己的期待。

當(dāng)然，還有一種情況，如果不滿足于原廠及小改動(dòng)帶來的聲浪效果，市場(chǎng)上有針對(duì)凱迪拉克atsl的排氣系統(tǒng)改裝件，更換高性能排氣系統(tǒng)能顯著提升聲浪效果和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。但要留意，改裝可能影響車輛保修，還可能觸犯噪音法規(guī)，所以改裝前一定要充分了解相關(guān)法規(guī)，權(quán)衡好利弊。

總體而言，凱迪拉克atsl原廠聲浪激活，不管是通過切換駕駛模式這種零成本方式，還是對(duì)排氣管尾端小處理花費(fèi)2000左右，費(fèi)用都談不上高，能讓車主以合適的成本獲得滿意的聲浪體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）